Herner Tram polega na autobusach elektrycznych: Zmiana rozpoczyna się w 2025 roku!

Herne rozpoczyna prace budowlane w 2025 r. W celu przejścia na elektromobilność przy 6,5 miliona euro w finansowaniu autobusów i infrastruktury.
Herne rozpoczyna prace budowlane w 2025 r. W celu przejścia na elektromobilność przy 6,5 miliona euro w finansowaniu autobusów i infrastruktury. (Symbolbild/ANAG)

Herner Tram polega na autobusach elektrycznych: Zmiana rozpoczyna się w 2025 roku!

Herner Tram and Transport Company (HCR) rozpoczęła się 28 kwietnia 2025 r. Od prac budowlanych dla pełnego przejścia na elektromobilność. Ten krok jest częścią kompleksowej inicjatywy, która chroni zarówno środowisko, jak i zwiększa wydajność transportu publicznego. Państwowy minister transportu północno-Westphalii, Krischer, wydał decyzję o finansowaniu 6,5 miliona euro na początku roku, które są dostępne dla niezbędnych środków infrastruktury. Fundusze te są ważnym elementem konstrukcyjnym na drodze do osiągnięcia ambitnych celów klimatycznych.

Niezbędne środki obejmują budowę przestrzeni ładowania, instalację linii energetycznych i zmiany w halach i magazynie HCR. Pełne przejście na autobusy elektryczne powinno odbywać się do 2036 r. I odbywa się stopniowo. Przejście napędowe w lokalnym transporcie publicznym (transport publiczny) jest uważane za kluczowe dla ochrony klimatu, ponieważ każda druga autobus miejski powinien jeździć elektrycznie do 2030 r. Cel ten jest również finansowany przez Federalne Ministerstwo Digital and Transport (BMDV).

Kompleksowe programy finansowania dla autobusów przyjaznych klimatu

BMDV uruchomił trzecią rundę finansowania autobusów z alternatywnymi dyskami. Finansowanie te są częścią niemieckiego planu struktury i odporności (DARP) i są dostarczane za pośrednictwem europejskich obiektów. Szkice do zamówienia autobusów przyjaznych klimatycznym mogą być przedłożone przez firmy transportowe od 20 czerwca 2023 r. Do 10 września 2023 r. Środki obejmują zamówienie autobusów z baterii, autobusów ogniw paliwowych i konwersję konwencjonalnych autobusów do alternatywnych dysków.

Całkowita kwota finansowania dyrektywy wynosi 1,75 miliarda euro. Wstępne oceny wskazują, że inicjatywa ta może promować około 5000 autobusów za pomocą alternatywnych dysków. Obecne zapasy autobusów elektrycznych w Niemczech, które obejmują około 1900 pojazdów, są ponad trzykrotnie przez środki finansowania.

Ponad 250 firm transportowych otrzymuje obecnie wsparcie, w tym kwalifikujące się badania wykonalności. Seminarium online dotyczące szczegółowej prezentacji promocji finansowania odbyło się 6 lipca 2023 r. I poinformowało potencjalnych wnioskodawców o centralnych kryteriach wniosków, takich jak wkład ochrony klimatu i kontekst operacyjny autobusów.

Kluczowe projekty w obszarze elektromobilności

Oprócz promowania BMDV wspierany jest projekt badawczy „E-Bus 2030+”. Minister federalny dr Volker Wissing przekazał powiadomienia o finansowaniu w wysokości 1,38 miliona euro na ten projekt, który ma na celu opracowanie zintegrowanego rozwiązania oprogramowania dla systemu elektrycznego autobusu elektrycznego wolnego od emisji w transporcie publicznym. Partnerami projektowymi są Berlin Transport Companies (BVG), Reiner Lemoine Institute (RLI) i Technical University of Berlin.

Do 2030 r. BVG planuje przełączyć całą flotę na napęd elektryczny. Obecnie używanych jest 138 buzów E, z kolejnymi 90 pojazdami, które są oczekiwane w 2023 r. BMDV promuje również 320 elektrycznych autobusów i 30 pojazdów solo, a także ich infrastruktura ładowania i konserwacji z prawie 196 milionami euro na 2024 i 2025 r. Ogólnie rzecz biorąc, liczba subsydiowanych bruszeń elektrycznych w Berlin powinna zostać zwiększona do 578.

Te kompleksowe inicjatywy i programy finansowania stanowią silną podstawę do elektryfikacji transportu publicznego w Niemczech i wspierają przejście na mobilność przyjazną klimatyzacyjną. Połączenie strategii finansowania z innowacyjnymi projektami badawczymi pokazuje wolę rządu federalnego, aby zmieniła mobilność w sposób zrównoważony i osiągnąć cele klimatyczne w ruchu drogowym.

Ogólnie rzecz biorąc, można zauważyć, że rozwój elektromobilności w transporcie publicznym jest nie tylko postępem technicznym, ale także ważnym krokiem w kierunku przyjaznych dla środowiska rozwiązań drogowych. HCR i inne firmy transportowe są na czele, aby codzienne doświadczenie mobilności dla niezliczonych obywateli były bardziej przyjazne dla środowiska.

Aby uzyskać więcej informacji na temat programów i aplikacji finansowania, można odwołać się do strony bmdv gdzie można znaleźć szczegółowe wytyczne. Ponadto radio Herne W postępowaniu w regionie i operacji dla elektromobilności. Również BMDV komunikat prasowy Oferuje kompleksowe informacje na temat bieżących programów finansowania i celów w obszarze napędów alternatywnych.

Details
Quellen