Konz og Trier: Cykelstier bliver smarte og sikre for pendlere!

Konz og Trier: Cykelstier bliver smarte og sikre for pendlere!

I byen Konz er der i øjeblikket omfattende forbedringer af cykelinfrastrukturen. Asfalten blev fornyet på Mosel Cycle-stien mellem Konz-Karthaus og Trier, og der er stadig resterende arbejde på dette afsnit af ruten. Installation af en smart belysning er planlagt, som automatisk tænder, når cykelstien bruges. Dette trin sigter mod at sænke energiforbruget og reducere lysforurening. Dette øger ikke kun sikkerheden for cyklister, men også komforten på de populære cykelruter [Wochenspiegellive.de rapporterer, at ...].

Derudover installeres Berlin -puder på yderligere sektioner af pendlerhjulsruten, såsom Konstantinstrasse. Disse strukturelle foranstaltninger er beregnet til at give biltrafikbremser og cyklister prioritet. Trafikrutningen på Wilting Strasse justeres også, så cyklister kan køre One -Way Street i begge retninger.

sikrede cykelstier og opbevaringsfaciliteter

For sikker brug af Brienon-broen blev der installeret nye, højere gelænder på søsteren Marcellina-Weg. Cyklister har nu også ret til at køre på fodgængerstien til gåhastighed. Byen Konz har også installeret nye cykelparkeringsfaciliteter på meget frekventerede punkter, såsom sportsbaner, byhuse og legepladser. Reparationsstationer til cykler er oprettet i Onsdorf og Oberbillig for at tilbyde cyklister yderligere service.

Borgmester Joachim Weber understreger vigtigheden af forbedringer for cykel -venlighed og attraktiviteten af cykling. I de kommende måneder og år er der planlagt yderligere investeringer i udvidelsen af cykelinfrastrukturen. Disse foranstaltninger er en del af 2019 Cycling Concept, der blev udviklet med borgernes deltagelse. Udvidelsen af cykelstien langs SAAR realiseres som en del af byggearbejdet i Saarstrasse sammen med planen om at installere tre nye ladestationer for e-cykler [lbm.rlp.de rapporterer, at ...].

pendler cykelruter i Rheineland-Palatinat

I Rhineland-Palatinat udvikles pendlers cykelruter (PRR) i syv korridorer for yderligere at styrke cyklingen. Dette gøres i samfundssamarbejde mellem landet og kommunerne. Et første skridt i denne proces er oprettelsen af en gennemførlighedsundersøgelse (MBS), der beskriver muligheden for pendlers cykelruter og tjener som grundlag for fremtidig arbejde. Ifølge MBS vil et tværregionalt samarbejde mellem alle projektpartnere være nødvendige for at bestemme en foretrukken vej i PRR-standarden [regel_4_plain rapporterer, at ...].

Pendlercykelruterne vil være kontinuerlige, tværfri og godt skiltet. Staten Rhineland-Palatinate økonomi 80% af mulighedsundersøgelserne til støtte for projektsponsorerne, kommunerne, i deres arbejde. Kvaliteten og overfladen af ruterne er defineret i "standarderne for pendlercykelruter i Rheineland-Palatinat", som i øjeblikket revideres. Ansvaret for planlægning, konstruktion og vedligeholdelse af cykelruterne ligger hos de respektive projektudbydere, hvor statsselskabet tilbyder mobilitet (LBM) rådgivende support [LBM.RLP.DE rapporterer, at ...].