Konz ja Trier: Tsükli teed muutuvad pendeldajatele nutikaks ja ohutuks!

Konz ja Trier: Tsükli teed muutuvad pendeldajatele nutikaks ja ohutuks!

Konzi linnas on praegu jalgrattasõidu infrastruktuuri põhjalikke parandusi. Asfalti uuendati Moseli tsükli teel Konz-Karthausi ja Trieri vahel ning sellel marsruudil on endiselt tööd. Plaanis on nutika valgustuse installimine, mis lülitub jalgrattatee kasutamisel automaatselt sisse. Selle sammu eesmärk on vähendada energiatarbimist ja vähendada valgust. See mitte ainult ei suurenda jalgratturite ohutust, vaid ka mugavust populaarsetel rattasõitudel [wochenspiegellive.de teatab, et ...].

Lisaks paigaldatakse Berliini padjad pendelrände ratta marsruudi edasistele lõikudele, näiteks Konstantinstrasse. Nende struktuurimeetmete eesmärk on anda autoliikluspidurid ja jalgratturid prioriteediks. Samuti kohandatakse liiklusretke Wiltinger Strasse'is nii, et jalgratturid saaksid ühes suunas tänavat mõlemas suunas juhtida.

tagatud tsükli teed ja hoiuruumid

Brienoni silla ohutuks kasutamiseks paigaldati õe Marcellina-Wegi uued kõrgemad reelingud. Jalgratturitel on nüüd ka õigus jalakäijate teele sõita kõndimiskiirusel. Konzi linn on paigaldanud ka uusi jalgrataste parkimisvõimalusi väga sagedastesse punktidesse, näiteks spordiväljakud, linnamajad ja mänguväljakud. Onsdorfis ja Oberbilligis on üles seatud jalgrataste remondijaamad, et pakkuda jalgratturitele lisateenust.

Linnapea Joachim Weber rõhutab jalgratta sõbralikkuse ja jalgrattasõidu atraktiivsuse parandamise olulisust. Lähikuudel ja aastatel on kavandatud edasised investeeringud jalgrattasõidu infrastruktuuri laienemisse. Need meetmed on osa 2019. aasta jalgrattasõidu kontseptsioonist, mis töötati välja koos kodanike osalemisega. Tsükli raja laienemine mööda Saari realiseerub Saarstrasse ehitustööde osana koos plaaniga paigaldada kolm uut laadimisjaama e-jalgrataste jaoks [LBM.RLP.DE teatab, et ...].

pendelrändaja jalgrattasõiduteed Rhineland-Palatinaadis

Rhinelandi-palatinaadis töötatakse rattasõidu seitsmes koridori rattasõiduteed välja, et jalgrattaga edasist tugevdada. Seda tehakse kogukonna koostöös riigi ja omavalitsuste vahel. Selle protsessi esimene samm on teostatavusuuringu (MBS) loomine, mis kirjeldab pendelrändaja jalgrattasõiduteede teostatavust ja on tulevase töö aluseks. MBS-i andmetel on PRR-i standardi eelistatud tee kindlaksmääramiseks vajalik kõigi projektipartnerite piirkonnaülene koostöö [Rule_4_plain teatab, et ...].

Pendelrändajate jalgrattasõiduteed on pidevad, ristivabad ja hästi viidatud. Rhineland-palatinaadi osariik rahastab 80% teostatavusuuringutest projekti sponsorite, omavalitsuste toetamiseks oma töös. Marsruutide kvaliteet ja pind on määratletud "Rhineland-palatinaadi pendelrände jalgrattasõiduteede standardid", mida praegu läbi vaadatakse. Jalgrattasõiduteede kavandamise, ehitamise ja hooldamise eest vastutus on vastavatel projekti pakkujatel, kusjuures riigiettevõte pakub liikuvuse (LBM) nõuandetoetust [LBM.RLP.DE teatab, et ...].