Nové spojení vlaku mezi Trierem a Lucemburkem: vítězství pro dojíždějící!

Nové spojení vlaku mezi Trierem a Lucemburkem: vítězství pro dojíždějící!

Západní cesta mezi Trierem a Lucemburkem byla reaktivována 3. března 2025 a od té doby je v provozu pro místní veřejnou dopravu (veřejná doprava). Tento projekt je jedním z nejdůležitějších projektů veřejné dopravy v Porhineland-Palatinate. Jako swr.de is novým připojením.

Denní pracovní cesta 40 kilometrů z Rootha v Lucemburku do Trier je pro Öchsner vítanou změnou. Popisuje cestu vlaku jako relaxaci ve srovnání s jízdou automobilu, kterou dříve používal. Regionální vlak (RB) v současné době běží 83 každou hodinu do Lucemburku. To odpovídá první změně harmonogramu po reaktivaci, která podle Öchsnera nestačí pro mnoho dojíždějících. Obhajuje půlhodinové spojení, aby se také mohla zmenšit stanice a zlepšila tak přístupnost.

reaktivace západní trasy

Reaktivovaná západní trasa zahrnuje několik zastávek, včetně Hafenstraße, Trier Pallia, Trier-West, Trier-West a Trier-Zewen. Oddělení budovy Dr. Thilo Becker popisuje západní trasu jako projekt vitríny pro síťovou železniční dopravu. První den nového spojení byl stále relativně tichý na vlakovém nádraží Trier Pallien. To by se však mohlo rychle změnit, protože RB 83 přináší první vlak z Lucemburku na vlakové nádraží od 8:15 A.M.

Plánované spojení dělá využití veřejné dopravy atraktivnější. Asociace pro Por-Bahn Rhineland-Palatinate pro cestující také vidí reaktivaci pozitivně a zdůrazňuje výhody, které vznikají pro dojíždějící a cestovatele. Je třeba poznamenat, že je naléhavě nutné posílení frekvence jízdy, zejména večer a o víkendech.

HORETABLES A INFRAstruktura

Rozvrh stanoví, že RB 83 běží mezi Wittlich a Lucemburským městem každou hodinu s časem cesty asi hodinu. Kromě toho vlaky RB nabízejí 84 denních spojení z zastavení Trier-Hhafenstraße do Konzu a Saarburgu. Podrobný přehled doby cestování ukazuje přístupnost pro dojíždějící:

Infrastruktura byla rozsáhle vylepšena a nové zastávky jsou částečně navrženy. Pro zastávku Hafenstraße jsou plánovány parkovací místa a příležitosti pro jízdu na kole a příležitosti k jízdě park a jízdu na podporu využití veřejné dopravy. Město Trier navíc způsobí, že okolí nových vlakových stanic přitahuje další zvýšení přitažlivosti.

V souvislosti s osobním přepravou železnic (SPNV) v Německu je zřejmé, že od převodu organizace regionálního provozu do federálních států v roce 1996 a principu uspořádání pro místní dopravní služby jsou projekty, jako je západní trasa, rozhodující pro veřejnost. V tomto smyslu jsou SPNV SPNV Taskics in Rhineland-Palatin pečlivá, aby optimalizovala spojení a uspokojila potřeby dojíždějících. Pro SPNV v Německu je zásadní několik aspektů, včetně financování a bezpečného provozu, které jsou sledovány různými státními orgány.