Ny togforbindelse mellem Trier og Luxembourg: En sejr for pendlere!

Ny togforbindelse mellem Trier og Luxembourg: En sejr for pendlere!

Den vestlige rute mellem Trier og Luxembourg blev genaktiveret den 3. marts 2025 og har været i drift for lokal offentlig transport (offentlig transport) siden da. Dette projekt er et af de vigtigste offentlige transportprojekter i Rheinland-Palatinat. Som swr.de entusiastisk om den nye forbindelse, selv hvis han er mere hyppigt.

Den daglige arbejdssti på 40 kilometer fra Rooth i Luxembourg til Trier er en velkommen ændring for Öchsner. Han beskriver togrejsen som afslappende sammenlignet med bilturen, som han tidligere brugte. Det regionale tog (RB) kører i øjeblikket 83 hver time til Luxembourg. Dette svarer til den første tidsplanændring efter reaktivering, som ifølge Öchsner ikke er tilstrækkelig for mange pendlere. Det går ind for en halv -timers forbindelse til også at gå mindre stationer og dermed forbedre tilgængeligheden.

reaktivering af den vestlige rute

Den genaktiverede vestlige rute omfatter flere stop, herunder Hafenstraße, Trier Pallia, Trier-West, Trier-West og Trier-Zewen. Institut for Bygning Dr. Thilo Becker beskriver den vestlige rute som et udstillingsprojekt for netværksskinne. På den første dag af den nye forbindelse var det stadig relativt stille på Trier Pallien togstation. Dette kan dog ændre sig hurtigt, da RB 83 bringer det første tog fra Luxembourg til togstationen fra 8:15 A.M.

Den planlagte forbindelse gør brugen af ​​offentlig transport mere attraktiv. Pro Bahn Rhineland-Palatinate Passenger Association ser også reaktiveringen positivt og understreger fordelene, der opstår for pendlere og rejsende. Det bemærkes, at styrkelse af kørefrekvensen, især om aftenen og i weekenderne, er presserende påkrævet.

Tidsanlæg og infrastruktur

Tidsplanen bestemmer, at RB 83 kører mellem Wittlich og Luxembourg City hver time, med rejsetiden i cirka en time. Derudover tilbyder togene fra RB 84 daglige forbindelser fra Trier-Hhafenstraße Stop til Konz og Saarburg. En detaljeret oversigt over rejsetiden viser tilgængeligheden for pendlerne:

Infrastrukturen er blevet meget forbedret, og de nye stop er delvist designet. Der er planlagt cykelparkeringspladser og muligheder for park og ride til Hafenstraße-stop for at fremme brugen af ​​offentlig transport. Derudover vil byen Trier gøre omgivelserne i de nye togstationer, der appellerer til yderligere at øge attraktiviteten.

I forbindelse med jernbanepassagertransport (SPNV) i Tyskland bliver det tydeligt, at siden overførslen af ​​organiseringen af ​​regional trafik til de føderale stater i 1996 og bestillingsprincippet for lokale transporttjenester, er projekter som den vestlige rute afgørende for at gøre offentlig transport. I denne forstand er SPNV's SPNV-taskik i Rheineland-Palatinat omhyggelige med at optimere forbindelserne og imødekomme pendlernes behov. Flere aspekter er afgørende for SPNV i Tyskland, herunder finansiering og sikker drift, der overvåges af forskellige statslige myndigheder.