Naujas traukinių ryšys tarp Triero ir Liuksemburgo: priemiesčių laimėjimas!
Naujas traukinių ryšys tarp Triero ir Liuksemburgo: priemiesčių laimėjimas!
Vakarų maršrutas tarp Triero ir Liuksemburgo buvo suaktyvintas 2025 m. Kovo 3 d. Ir nuo to laiko jis veikia vietiniame viešajame transporte (viešajame transporte). Šis projektas yra vienas iš svarbiausių viešojo transporto projektų Reineland-Palatinate. Kaip swr.de entuziastika apie naują ryšį, net jei jis yra dažnesnis.
40 kmetro kasdienis darbas nuo Rooth Liuksemburge iki Trier yra sveikintinas pokytis Öchsner. Jis apibūdina traukinio kelionę kaip atpalaiduojančią, palyginti su važiavimu automobiliu, kurį jis anksčiau naudojo. Regioninis traukinys (RB) šiuo metu važiuoja 83 kas valandą iki Liuksemburgo. Tai atitinka pirmąjį tvarkaraščio pakeitimą po reaktyvacijos, kurio, pasak Öchsnerio, nepakanka daugeliui priemiesčių. Jis pasisako už pusę valandos ryšio, kad taip pat būtų mažesnės stotys ir taip pagerina prieinamumą.
Vakarų maršruto reaktyvacija
Suaktyvintą vakarinį maršrutą sudaro kelios stotelės, įskaitant Hafenstraße, Trier Pallia, Trier-West, Trier-West ir Trier-Zewen. Pastato departamentas dr. Thilo Beckeris apibūdina Vakarų kelią kaip į tinklo geležinkelio transporto demonstravimo projektą. Pirmąją naujojo ryšio dieną jis vis dar buvo gana tylus Trier Palllien traukinių stotyje. Tačiau tai gali pasikeisti greitai, nes „RB 83“ iš Liuksemburgo į traukinių stotį atneša pirmąjį traukinį nuo 8:15 val. A.M.
Suplanuotas ryšys daro viešąjį transportą patrauklesnį. „Pro Bahn Rhineland-PalaTinate“ keleivių asociacija taip pat mato teigiamą reaktyvaciją ir pabrėžia priemiesčio ir keliautojų pranašumus. Pažymima, kad skubiai reikia stiprinti vairavimo dažnį, ypač vakare ir savaitgaliais.
tvarkaraštis ir infrastruktūra
Taikomoji tvarkaraštis nustato, kad RB 83 kas valandą eina tarp Wittlicho ir Liuksemburgo miesto, o kelionės laikas maždaug valandą. Be to, RB traukiniai siūlo 84 kasdienius ryšius nuo Trier-Hhafenstraße stotelės iki Konz ir Sarburg. Išsami kelionės laiko apžvalga rodo priemiesčių prieinamumą:
Infrastruktūra buvo plačiai patobulinta, o naujos stotelės yra iš dalies suprojektuotos. „Hafenstraße“ stotelėje planuojamos dviračių stovėjimo vietos ir parko ir važiavimo galimybės, skirtos skatinti viešojo transporto naudojimą. Be to, Triero miestas padarys naujų traukinių stočių aplinką, patrauklią, kad dar labiau padidintų patrauklumą.
Atsižvelgiant į geležinkelio keleivių transporto (SPNV) kontekste Vokietijoje, paaiškėja, kad nuo 1996 m. Regioninio srauto organizavimo pervedimo į federalines valstybes ir vietinių transporto paslaugų tvarkos principą, tokius projektus kaip Vakarų maršrutas yra lemiami viešojo transporto priemonėms. Šia prasme „SPNV“ SPNV užduotis Reineland-Palatine yra atsargūs, kad optimizuotų ryšius ir patenkintų priemiesčių poreikius. Keli aspektai yra labai svarbūs SPNV Vokietijoje, įskaitant finansavimą ir saugią veiklą, kurias stebi įvairios valstybės valdžios institucijos.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |