Nové spojenie vlaku medzi Trier a Luxemburg: Výhra pre dochádzajúcich!
Nové spojenie vlaku medzi Trier a Luxemburg: Výhra pre dochádzajúcich!
Západná trasa medzi Trier a Luxemburgom bola reaktivovaná 3. marca 2025 a odvtedy je v prevádzke miestnej verejnej dopravy (verejná doprava). Tento projekt je jedným z najdôležitejších projektov verejnej dopravy v Palatináte. AS swr.de Enthusiastics o novom pripojení, aj keď je to viac často.
40 -kilometrová denná pracovná cesta z Rooth v Luxemburgu po Trier je pre Öchsner vítanou zmenou. V porovnaní s jazdou autom, ktorú predtým používal, opisuje cestu vlaku ako relaxačnú cestu. Regionálny vlak (RB) v súčasnosti prevádzkuje 83 každú hodinu do Luxemburgu. To zodpovedá prvej zmene časového rozvrhu po reaktivácii, ktorá podľa Öchsnera nestačí pre mnohých dochádzajúcich. Zasadzuje sa s polhodinovým pripojením, aby sa dostal aj na menšie stanice, a tak zlepšil prístupnosť.
reaktivácia západnej trasy
reaktivovaná západná cesta obsahuje niekoľko zastávok, vrátane Hafenstraße, Trier Pallia, Trier-West, Trier-West a Trier-Zewen. Ministerstvo výstavby Dr. Thilo Becker opisuje západnú cestu ako ukážkový projekt pre sieťovú železničnú dopravu. Prvý deň nového spojenia bol na vlakovej stanici Trier Pallien stále relatívne tichý. Mohlo by sa to však rýchlo zmeniť, pretože RB 83 prináša prvý vlak z Luxemburgu na vlakovú stanicu od 8:15 hod.
Plánované spojenie robí využívanie verejnej dopravy atraktívnejšie. Asociácia osobných osôb Pro Bahn Porhineland-Palatinát tiež vidí reaktiváciu pozitívne a zdôrazňuje výhody, ktoré vznikajú pre dochádzajúcich a cestujúcich. Je potrebné poznamenať, že naliehavo sa vyžaduje posilnenie frekvencie jazdy, najmä večer a cez víkendy.
PARETY a Infraštruktúra
Pariečník stanovuje, že RB 83 beží medzi Wittlich a Luxemburskom mestu každú hodinu, s časom cesty asi hodinu. Okrem toho vlaky RB ponúkajú 84 denných spojení z zastávky Trier-Hhafenstraße do Konz a Saarburgu. Podrobný prehľad o časoch cestovania ukazuje prístupnosť pre dochádzajúcich:
Infraštruktúra sa značne zlepšila a nové zastávky sú čiastočne navrhnuté. Plánujú sa parkovacie miesta na bicykli a príležitosti na parky a jazdu na zastávke Hafenstraße na podporu používania verejnej dopravy. Okrem toho mesto Trier urobí okolie nových železničných staníc apeluje na ďalšie zvýšenie príťažlivosti.
V kontexte železničnej osobnej dopravy (SPNV) v Nemecku je zrejmé, že od prevodu organizácie regionálnej premávky do federálnych štátov v roku 1996 a zásady objednávania miestnych dopravných služieb sú projekty, ako je západná cesta, rozhodujúce pre verejnú dopravu. V tomto zmysle sú úlohy SPNV SPNV v Porhineland-Palatináte opatrní pri optimalizácii spojení a uspokojení potrieb dochádzajúcich. Pre SPNV v Nemecku je rozhodujúce niekoľko aspektov, vrátane financovania a bezpečnej prevádzky, ktorú monitorujú rôzne štátne orgány.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |