Nova povezava z vlakom med Trierjem in Luksemburgom: Zmaga za potnike!
Nova povezava z vlakom med Trierjem in Luksemburgom: Zmaga za potnike!
Zahodna pot med Trierjem in Luksemburgom je bila aktivirana 3. marca 2025 in od takrat deluje za lokalni javni prevoz (javni prevoz). Ta projekt je eden najpomembnejših projektov javnega prevoza v Rhineland-Palatinatu. Kot swr.de experiastic o novi povezavi.
Dnevna delovna pot 40 -kilometrov od Rooth v Luksemburgu do Trier je za Öchsner dobrodošla sprememba. Potovanje z vlakom opisuje kot sproščujoče v primerjavi z vožnjo z avtomobilom, ki jo je prej uporabljal. Regionalni vlak (RB) trenutno deluje 83 vsako uro do Luksemburga. To ustreza prvi spremembi časovnega razporeda po reaktivaciji, ki po besedah Öchsnerja ne zadostuje za številne potnike. Zavzema se za polovico uro, da bi tudi postala manjše postaje in s tem izboljšala dostopnost.
reaktivacija zahodne poti
Reaktivirana zahodna pot obsega več postankov, vključno s Hafensstraße, Trier Pallia, Trier-West, Trier-West in Trier-Zewen. Oddelek za gradnjo dr. Thilo Becker opisuje zahodno pot kot razstavni projekt za mrežni železniški promet. Prvi dan nove povezave je bilo še vedno razmeroma tiho na železniški postaji Trier Pallien. Vendar bi se to lahko hitro spremenilo, saj RB 83 pripelje prvi vlak iz Luksemburga na železniško postajo od 8:15 A.M.
Načrtovana povezava naredi uporabo javnega prevoza privlačnejše. Pro Bahn Rhineland-Palatinate Association Association vidi tudi reaktivacijo pozitivno in poudarja prednosti, ki nastanejo za potnike in popotnike. Opozoriti je treba, da je nujno potrebno krepitev frekvence vožnje, zlasti zvečer in ob vikendih.
časovni remiji in infrastruktura
Časovni razpored določa, da RB 83 vodi med Wittlichom in Luksemburg Cityjem vsako uro, s časom potovanja pa približno eno uro. Poleg tega vlaki RB ponujajo 84 dnevnih povezav od postanka Trier-Hhafenstraße do Konza in Saarburga. Podroben pregled potovalnih časov prikazuje dostopnost za potnike:
Infrastruktura se je močno izboljšala in nova postajališča so delno zasnovana. Za zaustavitev Hafensstraße so načrtovani parkirni prostori za kolesa in priložnosti za parkiranje in vožnjo za spodbujanje uporabe javnega prevoza. Poleg tega bo mesto Trier postalo okolico novih železniških postaj, ki so privlačne za nadaljnje povečanje privlačnosti.
V okviru železniškega potniškega prometa (SPNV) v Nemčiji postane razvidno, da so od prenosa organizacije regionalnega prometa v zvezne države leta 1996 in načelo naročanja lokalnih prometnih storitev, projekti, kot je zahodna pot, odločilni za javni prevoz. V tem smislu so naloge SPNV SPNV v Rhineland-Palatinatu pazite, da optimizirajo povezave in zadostijo potrebam potnikov. Več vidikov je ključnega pomena za SPNV v Nemčiji, vključno s financiranjem in varnim delovanjem, ki jih spremljajo različni državni organi.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |