Ny tåganslutning mellan Trier och Luxemburg: En vinst för pendlare!

Ny tåganslutning mellan Trier och Luxemburg: En vinst för pendlare!

Den västra vägen mellan Trier och Luxemburg återaktiverades den 3 mars 2025 och har varit i drift för lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik) sedan dess. Detta projekt är ett av de viktigaste kollektivtrafikprojekten i Rheinland-Palatinate. Som swr.de entusiasitiska om det nya anslutningen, till och med är mer ofta ofta.

Den 40 -kilometer stora dagliga arbetsvägen från Rooth i Luxemburg till Trier är en välkommen förändring för Öchsner. Han beskriver tågresan som avkopplande jämfört med bilturen som han tidigare använde. Det regionala tåget (RB) kör för närvarande 83 varje timme till Luxemburg. Detta motsvarar den första tidtabelländringen efter återaktivering, som enligt Öchsner inte är tillräcklig för många pendlare. Den förespråkar en halv timme -anslutning för att också gå mindre stationer och därmed förbättra tillgängligheten.

Reaktivering av den västra rutten

Den återaktiverade västra rutten omfattar flera stopp, inklusive Hafenstraße, Trier Pallia, Trier-West, Trier-West och Trier-Zewen. Institutionen för att bygga Dr. Thilo Becker beskriver den västra rutten som ett showcase -projekt för nätverksjärntransport. Den första dagen av den nya anslutningen var det fortfarande relativt tyst på Trier Pallien tågstation. Detta kan emellertid förändras snabbt, eftersom RB 83 ger det första tåget från Luxemburg till tågstationen från 8:15 A.M.

Den planerade anslutningen gör användningen av kollektivtrafik mer attraktiv. Pro Bahn Rhineland-Palatinate Passenger Association ser också återaktiveringen positivt och betonar de fördelar som uppstår för pendlare och resenärer. Det noteras att förstärkning av körfrekvensen, särskilt på kvällen och på helgerna, krävs brådskande.

Tidtabeller och infrastruktur

Tidsplanen föreskriver att RB 83 går mellan Wittlich och Luxemburg City varje timme, med resetiden i ungefär en timme. Dessutom erbjuder RB-tågen 84 dagliga anslutningar från Trier-Hhafenstraße stopp till Konz och Saarburg. En detaljerad översikt över resetiderna visar tillgängligheten för pendlarna:

Infrastrukturen har förbättrats omfattande och de nya stoppen är delvis utformade. Cykelparkeringsplatser och möjligheter till park-och-ride planeras för Hafenstraße-stoppet för att främja användningen av kollektivtrafik. Dessutom kommer staden Trier att göra omgivningen av de nya tågstationerna som tilltalar för att ytterligare öka attraktiviteten.

I samband med järnvägstransporter (SPNV) i Tyskland blir det uppenbart att eftersom överföringen av organisationen av regional trafik till de federala staterna 1996 och beställningsprincipen för lokala transporttjänster är projekt som den västra rutten avgörande för att göra kollektivtrafik. I detta avseende är SPNV: s SPNV-arbetstagare i Rheinland-Palatinate noga med att optimera anslutningarna och tillgodose pendlarnas behov. Flera aspekter är avgörande för SPNV i Tyskland, inklusive finansiering och säker drift som övervakas av olika statliga myndigheter.