Kollision på Brückenstraße: Lille styrke ride såret!

Kollision på Brückenstraße: Lille styrke ride såret!

Fredag ​​den 9. maj 2025 skete der en trafikulykke kl. 1:45. I byggepladsen i Brückenstrasse i Saarburg. En bilchauffør ønskede at komme ind i den flydende trafik fra en parkeringsplads af Deutsche -posten. Der var en konflikt med en lille skøjteløb, der havde privilegiet på sin bane. Dette blev såret af hændelsen og måtte behandles af en læge.

Ulykken førte også til en betydelig skade på ejendom: bilens udvendige spejl blev beskadiget. Saarburg-politiets inspektion har lanceret et vidneopkald og spørger folk, der har oplysninger om hændelsen til at rapportere om 06581 9155-0. Den lovligt ansvarlige politimyndighed kan nås på følgende adresse: Politiets inspektion Saarburg, Brückenstraße 105, 54439 Saarburg. Kontaktpersonen er PK -backes.

ansvarsproblemer og skade for skade

I forbindelse med trafikulykker opstår der gentagne gange vigtige ansvarsspørgsmål. Disse er afgørende for skadereguleringen og påvirker alle de involverede i ulykken, herunder køretøjsejere og chauffører, cyklister og fodgængere. I henhold til de juridiske bestemmelser, for eksempel i § 7 I STVG, er bilindehaveren dybest set ansvarlig for skader forårsaget af hans køretøj. I tilfælde af fejl, i overensstemmelse med § 18, er jeg også køretøjschaufføren ansvarlig.

I tilfælde af trafikulykker skal der tages hensyn til forskellige skadespositioner. Dette inkluderer blandt andet reparationsomkostninger, der diplomatisk kvantificeres af specialrapporter. Den merkantile lavere værdi af en ved et uheld bestemmes en ulykke også af ekspert, især vigtig, når det kommer til senere videresalg. Mulige krav om tab af brug eller omkostninger til lejebiler er relevante i reparationsperioden, mens der også kan kræves helbredelse af behandlingsomkostninger for personskade, forudsat at de ikke er dækket af sundhedsforsikringsselskabet.

et kig på ulykkesstatistikken

I en bredere kontekst viser en analyse af statistik for trafikulykker, at tusinder af mennesker i EU mister deres liv eller er alvorligt såret i EU. Mellem 2010 og 2020 faldt antallet af dødsfald i vejtrafikken i Europa med bemærkelsesværdige 36 procent. I 2019 blev 22.800 trafikdødsfald registreret, mens dette nummer i 2020 kunne reduceres med 4.000.

Flere EU -medlemsstater har et fald i vejen døde. Sverige har de sikreste veje med kun 18 trafikdødsfald pr. 1 million indbyggere. I modsætning hertil rapporterede Rumænien den højeste sats med 85 trafikdødsfald pr. 1 million indbyggere i 2020. Hvis statistikken yderligere filtreres af aldersgrupper, viser det sig, at 12 procent af de racerdøde i 2018 var mellem 18 og 24 år gammel, selvom denne aldersgruppe kun er 8 procent af befolkningen.