صدمة في الغابة: دموع المهر الفتيات مع حادث دراج!
صدمة في الغابة: دموع المهر الفتيات مع حادث دراج!
في 10 مايو 2025 ، وقع حادث في الغابة بالقرب من فيرهرينبورن ، بالقرب من "الانسجام" ريثوف ، حيث تعرضت فتاة تبلغ من العمر 13 عامًا. قادت الفتاة المهر على المقود عندما ظهر راكب دراجة في مكان قريب. ونتيجة لذلك ، خائف المهر ومزقت ، حيث سحب الفتاة خلفه. لحسن الحظ ، أصيبت الفتاة بجروح طفيفة ، بينما كان الدراج يبحث عن العرض في اتجاه غير معروف.
راكب الدراجات ، الذي ، وفقًا للتقارير الأولى ، ربما لم يلاحظ الموقف لأنه كان يرتدي سماعات الرأس ، كان يرتدي ملابس داكنة وقاد دراجة إلكترونية أسود ورمادي. يتضمن وصفه الدقيق أيضًا نظارة شمسية ونفق أذن مظلم . بدأت الشرطة في دعوة لتقارير الشهود وطلبت الاتصال بالشرطة في ساربورغ على 06581 9155-0.
وقع حادث آخر
<تم الإبلاغ عن حادثة مماثلة في مونهايم آم راين في منطقة ميتمان في 15 يونيو 2024. وقد أصيبت فتاة تبلغ من العمر عامين بدراج في حوالي الساعة 7:45 مساءً. مساء السبت ثم بصق. هنا ، أيضًا ، أصيب الطفل بجروح طفيفة وكانت الأم وشاهد آخر حاضرين عندما حدث التصادم.يوصف الدراج في هذه الحالة بأنه ذكور ، حوالي 60 إلى 70 سنة ، بحجم 1.70 إلى 1.80 متر ومكانة ضئيلة. كان يرتدي قبعة أسود وسترة أبيض وأسود متقلب وأحذية رياضية سوداء من نايك. بعد الحادث ، بصق الفتاة في الوجه وانتقل نحو إرنست ريوتر-بلاتز. تبحث الشرطة أيضًا عن شهود هنا لتحديد الشخص الذي تسبب في الحادث. يمكن الإبلاغ عن المعلومات عن طريق الهاتف على 02173/9594 - 6350 .
سياق السلامة في ركوب الدراجات
تلقي هذه الحوادث الضوء على الأخطار في ركوب الدراجات ، والتي يمكن أن تنشأ من الانحرافات وعدم راكبي الدراجات. يوضح تحليل للوكالة الفيدرالية للطرق (BAST) أن الرجال لديهم خطر أكبر من الحوادث ، وخاصة بين الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا. إن عدد حوادث الدراجات غير المبلغ عنها ، والتي تقدر بنحو 70 ٪ ، يقلق على .
بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك دراسة استقصائية لأكثر من 2000 راكبي الدراجات أظهرت أن أكثر من 50 ٪ يصرف الانتباه من خلال المكالمات الهاتفية أو تعتبر الموسيقى خطرة. يميل راكبي الدراجات الأصغر سنا بشكل متزايد إلى صرف انتباههم ، مما يؤدي إلى زيادة خطر الحوادث. أظهرت النتائج الإضافية أن غالبية الحوادث هي حوادث وحيدة وأن إصابات الرأس على وجه الخصوص تحدث بشكل خاص ، خاصة بين راكبي الدراجات الذين لا يرتدون خوذة.
في سياق هذه النتائج ، فإن الحاجة إلى المعلومات والتدابير الوقائية لراكبي الدراجات واضحة. تكمن إمكانية التحسين في البنية التحتية لركوب الدراجات ، وزيادة مراقبة سوء السلوك وفي تعزيز استخدام الخوذة لتجنب الإصابات الخطيرة.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |