Blitzer-Hanarm Trierissä ja ympäröivällä alueella: Korkeat sakot uhkaavat!
Blitzer-Hanarm Trierissä ja ympäröivällä alueella: Korkeat sakot uhkaavat!
29. huhtikuuta 2025 nopeusmittauksia on saatavana Trier -alueella ja naapurialueilla. Vastuulliset viranomaiset ovat asettaneet useita ohjauspaikkoja, joissa kuljettajien on odotettava salaman järjestelmiä. Näitä ovat B51 Stadkyllissä ja B50: ssä Longkampissa. Erilaisia kohtia tarkkaillaan myös Luxemburgissa, mukaan lukien Rue des Glacis Luxemburg-Stadtissa ja Rue de Fischbachissa Lintgenissä.
Trier -alueen nopeusohjausten lisäksi on tarkoitettu myös Saarlandin mittauksia. Tässä ovat Nunkirchenin ja Lebachin ja Bab 623: n välillä B268: n välillä Saarbrücken-Herrensohrin ja Friedrichsthalin välillä. On huomattava, että säätimiä voi tapahtua myös muissa paikoissa, mikä vaatii tietyn varovaisuuden kaikille tienkäyttäjille.
SOKAISET SIIRTYMÄT YLIPUTUS
Näiden hallinnan tärkeä osa on sakkojen aihe. Kuljettajien on oltava tietoisia siitä, että nopeuden ylitysvaikutukset voivat olla merkittäviä. Nopeuden ylitysten sakot liikkuvat seuraavasti suljettuissa kaupungeissa:
| pisteet | ||
|---|---|---|
| - 10 | 58,50 | 0 |
| 11 - 15 | 78,50 | 0 |
| 16 - 20 | 98,50 | 0 |
| 21 - 25 | 143,50 | 1 |
| 26 - 30 | 208,50 | 1 (1 kuukauden ajokielto) |
| 31 - 40 | 288,50 | 2 (1 kuukauden ajokielto) |
| 41 - 50 | 428,50 | 2 (1 kuukauden ajokielto) |
lukuun ottamatta erilaisia lauseita. Asetuksessa määrätään, että sakkoilmoitus lähetetään postitse nopeuden nopeuden jälkeen. Karlin keskimääräinen odotusaika on arvioitu kahden tai kolmen viikon ajan, mutta se voi kestää jopa kuusi kuukautta yksittäisissä tapauksissa.
sakkojen rajoitus
Tärkeä näkökohta, jota monilla tienkäyttäjillä ei ehkä ole mielessä, on vanhentumisaika. Saksassa hallinnollisten rikosten rajoitusaika on yleensä kolme kuukautta rikkomuksen päivästä alkaen. Tämä tarkoittaa, että rikollinen vaino ei ole enää mahdollista tämän ajanjakson jälkeen. Ulkomaiselta sakkoihin määräajat voivat kuitenkin vaihdella, koska ne perustuvat vastaaviin kansallisiin lakeihin. Eri Euroopan maissa erilaisia määräyksiä sovelletaan liikenteen sakkojen rajoitusjaksoon, jotka ovat usein hyvin erilaisia.
EsimerkiksiTätä Ranska tarjoaa yhden vuoden rajoitusjakson, kun taas Espanjassa jopa neljä vuotta voidaan soveltaa. Nämä erot ovat tärkeitä, etenkin matkustajille, jotka palaavat muista EU: n maista. bussgeldkatalog.org raportoi, että ulkomailta saatujen sakkojen päätöstä voidaan pyytää vain palattuaan maahan, niin kauan kuin rajoittamista ei ole vielä tapahtunut.
Yhteenvetona voidaan todeta, että tienkäyttäjien on kiinnitettävä erityistä huomiota sovellettaviin nopeusrajoituksiin paitsi sakkojen välttämiseksi myös tieliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi. EU ei täytä tietoja kansallisista säännöksistä tasaisesti, mikä johtaa todelliseen viidakkoon erilaisista liikennesääntöistä. bussgeldkatalog.org korostaa, että tällä hetkellä ei ole yhtenäistä sakkojen luetteloa Euroopasta, mikä myös monimutkaistaa tapausta kuljetuksessa.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |