Blitzer-larm i Trier och det omgivande området: Höga böter hotar!

Veröffentlicht:

Von:

Den 29 april 2025 sker hastighetskontroller i Trier och det omgivande området. Ta reda på mer om platser och böter.
Den 29 april 2025 sker hastighetskontroller i Trier och det omgivande området. Ta reda på mer om platser och böter. (Symbolbild/ANAG)

Den 29 April 2025 finns hastighetsmätningar tillgängliga i Trier -regionen och i angränsande områden. De ansvariga myndigheterna har fastställt ett antal kontrollplatser där förare måste förvänta sig blixtnedslag. Dessa inkluderar B51 i Stadtkyll och B50 i Longkamp. Olika punkter övervakas också i Luxemburg, inklusive Rue des Glacis i Luxemburg-Stadt och Rue de Fischbach i Lintgen.

Förutom hastighetskontrollerna i Trier -regionen är mätningarna i Saarland också avsedda. Här är B268 mellan Nunkirchen och Lebach och Bab 623 mellan Saarbrücken-Herrensohr och AD Friedrichsthal. Det påpekas att kontroller också kan äga rum på andra platser, vilket kräver en viss försiktighet för alla trafikanter.

böter för hastighetsöverskridande

En viktig aspekt av dessa kontroller är ämnet för böter. Förare måste vara medvetna om att konsekvenserna för hastighetsöverskridande kan vara betydande. Böterna för hastighetsöverskridanden rör sig enligt följande inom stängda städer:

Överskridande (km/ h) böter (€) poäng till 10 58,50 0 11 - 15 78,50 0 16 - 20 98,50 0 21 - 25 143,50 1 26 - 30 208,50 1 (1 månad körförbud) 31 - 40 288,50 2 (1 månads körförbud) 41 - 50 428.50 2 (1 månads körförbud)

utom av olika meningar gäller. Förordningen föreskriver att ett meddelande om böter skickas efter post efter hastigheten över hastigheten. Den genomsnittliga väntetiden för KARL uppskattas i två till tre veckor, men kan ta upp till sex månader i enskilda fall.

Begränsning av böter

En viktig aspekt som många trafikanter kanske inte har i åtanke är begränsningsförordningen. I Tyskland är begränsningsperioden för administrativa brott vanligtvis tre månader och börjar från överträdelsedagen. Detta innebär att kriminell förföljelse inte längre är möjlig efter denna period. För böter från utlandet kan dock tidsfristerna variera eftersom de bygger på respektive nationella lagar. I olika europeiska länder gäller olika bestämmelser för begränsningsperioden för trafikböter, som ofta är mycket olika.

Till exempel

Detta är vad Frankrike tillhandahåller en begränsningsperiod på ett år, medan i Spanien kan upp till fyra år ansöka. Dessa skillnader är avgörande, särskilt för resenärer som återvänder från andra EU -länder. Bussgeldkatalog.org Rapporterar att ett beslut om böter från utlandet endast kan begäras vid återvändande till det berörda landet, så länge som begränsningen ännu inte har skett.

Sammanfattningsvis kan det anges att trafikanter bör ägna särskild uppmärksamhet åt tillämpliga hastighetsgränser, inte bara för att undvika böter, utan också för att säkerställa säkerheten i vägtrafik. Information om nationella föreskrifter genomförs inte enhetligt av EU, vilket leder till en riktig djungel med olika trafikregler. bussgeldkatalog.org betonar att det för närvarande inte finns någon enhetlig katalog över böter för Europa, vilket också komplicerar rättspraxis i transport.

Details
Quellen