Porsche 928: unustatud klassika ja tema pikk tee kuulsuseni!
Porsche 928: unustatud klassika ja tema pikk tee kuulsuseni!
Porsche 928 peetakse sageli autotööstuse alahinnatud meistriteoseks. 1978. aastal oli auto esimene ja seni ainult sportauto, kes kroonib Euroopas pealkirja "Aasta Auto". automaatne illustreeritud teatab, et auto, mootori ja sport kirjeldas 928 AS-i toimetust. Selle mudeli kasutuselevõtt langes ajal, mil ettevõtte pikaajaline täht Porsche 911 oli surve all. 911 gildi puristid teadsid aga 928 -st, mis oli mõeldud Neunelferi järeltulijaks.
Porsche 928 arendustöö algas 1970. aastate alguses. See sportauto erines põhimõtteliselt 911-st: õhkjahutusega kuuesilindrilise tagumise mootori asemel asetati 928 vesijahutusega kaheksasilindrilisele esikootorile. See konstruktsioon, mis optimeeris kaalu jaotust, võimaldas telje koormuse jaotust soodsa ja vähendas vibratsiooni. Need tehnilised lahendused panid aluse Porsche 928 -le, mida peetakse täiuslikuks Gran Turismoks.
uuenduslikud disaini- ja tehnilised omadused
Porsche 928 disain pärineb anatooli süles, mis on tuntud silmatorkava ja kaasaegsete stiili elementide poolest. Lööv funktsioon on C-sambad, mis on tõmmatud taha ja kaarekujulised tagumised akended. Vastavalt mootori legendi mudel. Tema tehnilised uuendused sisaldasid ka esimest mitmeliinilist tagatelge autotööstuse ajaloos, samuti "valetavaid" esitulesid ja ehitatud elektroonikas.
1989. aasta mudel Porsche 928 S4 on üks 17 894 S4 mudelist, mis on ehitatud aastatel 1987–1991. Varustatud 5,0-liitrise V8 mootoriga, 928 S4 235 kW (320 hj) 6000 p/min ja kiireneb 0 kuni 100 km/h kõrgeimal kiirusel 265 km/H. Mootor arendatakse selles variandis edasi ja see põhineb algsel 4,5 -liitrisel V8 -l.
konserveeritud klassika
1989. aastal tarnitud Porsche 928 S4 on muljetavaldavad tehnilised omadused. Sõidukit juhiti regulaarselt ja oodati 2014. aastaks täielikku. Kere ja kinnitused on suurepärases seisukorras ning kangast nahakombinatsiooni interjöör on veatu. Pärast aktiivset kasutamist leidis Porsche oma koha erakollektsioonis ja hiljem kontrollis teda Goodmener, kes leidis, et alakeha oli vigastamata ja tehase säilitamisel.
2025 Sõiduki pidurisüsteem muudeti täielikult ja kõik instrumendid töötavad suurepäraselt. Porsche 928 S4 pakub ka tänapäevaseid funktsioone, näiteks ABS, automaatne kliima automaatne kliima automaatne ja elektrilise istme reguleerimine mälufunktsiooni ja istmeküttega, mis teeb sellest ajatuks klassikaks.
Porsche 928 on endiselt ettevõtte ajaloo oluline peatükk. Hoolimata mõne puristi vastumeelsusest, on ta end oluliseks mudeliks üles seadnud ja teda peetakse nüüd verstapostiks, mis on pannud aluse tulevastele Gran Turismo mudelitele nagu Porsche Panamera. PFF -i foorumi 928 aktiivne kogukond tagab selle sõiduki vaimustuse elus.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |