Kollision på Brückenstraße: Små hållfasthet skadad!

Kollision på Brückenstraße: Små hållfasthet skadad!

På fredagen den 9 maj 2025 inträffade en trafikolycka klockan 1:45. i byggplatsen i Brückenstrasse i Saarburg. En bilförare ville gå in i den flytande trafiken från en parkeringsplats för Deutsche Post. Det var en konflikt med en liten skridskoåkare som hade privilegiet på hans körfält. Detta skadades av händelsen och måste behandlas av en läkare.

Olyckan ledde också till en betydande skada på egendom: bilens yttre spegel skadades. Saarburg-polisinspektionen har lanserat ett vittnessamtal och frågar människor som har information om händelsen för att rapportera om 06581 9155-0. Den juridiskt ansvariga polismyndigheten kan nås på följande adress: Polisinspektion Saarburg, Brückenstraße 105, 54439 Saarburg. Kontaktpersonen är PK -backar.

Ansvarsfrågor och skador för reglering

I samband med trafikolyckor uppstår viktiga ansvarsfrågor upprepade gånger. Dessa är avgörande för skadoregleringen och påverkar alla som är inblandade i olyckan, inklusive fordonsägare och förare, cyklister och fotgängare. Enligt de juridiska bestämmelserna, till exempel i § 7 I STVG, är bilhållaren i princip ansvarig för skador orsakade av hans fordon. Vidare, i händelse av fel, i enlighet med § 18 I STVG, hålls fordonsföraren också ansvarig.

I händelse av trafikolyckor måste olika skadestånd beaktas. Detta inkluderar bland annat reparationskostnader, som diplomatiskt kvantifieras av specialrapporter. Det merkantila lägre värdet av en oavsiktligt en olycka bestäms också av expert, särskilt viktigt när det gäller senare återförsäljning. Möjliga fordringar för förlust av användning eller hyrbilskostnader är relevanta under reparationsperioden, medan läkningskostnader också kan krävas för personskada, förutsatt att de inte omfattas av sjukförsäkringsbolaget.

En titt på olycksstatistiken

I ett bredare sammanhang visar en analys av statistik för trafikolyckor att tusentals människor i EU förlorar sina liv eller skadas allvarligt i EU. Mellan 2010 och 2020 sjönk antalet trafikdödsfall i Europa med anmärkningsvärda 36 procent. Under 2019 registrerades 22 800 trafikdödsolyckor, medan 2020 kunde detta antal minskas med 4 000.

Flera EU: s medlemsländer har en nedgång i vägen död. Sverige har de säkraste vägarna med endast 18 trafikdödsolyckor per 1 miljon invånare. Däremot rapporterade Rumänien den högsta nivån med 85 trafikdödsolyckor per 1 miljon invånare under 2020. Om statistiken ytterligare filtreras av åldersgrupper visar det sig att 12 procent av tävlingen dödades 2018 var mellan 18 och 24 år, även om denna åldersgrupp endast är 8 procent av befolkningen.