Piloti plachty v nouzi: Policie a hasičská sbočka zachraň situaci v Daunu!

Piloti plachty v nouzi: Policie a hasičská sbočka zachraň situaci v Daunu!

V sobotu 26. dubna 2025 se policie Daun přesunula k několika nouzovým přistáním od pilotů kluzáků ve Vulkaneifelu. Mezi 13:05 a 1:10 hodin, tepelné problémy způsobily, že se dva piloti dostali do mimořádných událostí. Pilot byl schopen přistát ve volném poli poblíž Nerothu, zatímco druhý byl bezpečně usazen svým strojem na louce poblíž üdersdorfu. Naštěstí oba piloti zůstali nezraní a kluzáky nebyly škodlivé. Kromě policie byly také k zajištění situace a poskytly pomoc místní hasičské sbory a policejní vrtulník.

došlo nejen v nastavení sopky. Ve stejném víkendu museli dva piloti kluzák na okraji Mnichova provést venkovní přistání. V neděli odpoledne přistál 37letý pilot z Mnichova v řepkově poblíž Unterhaching po neočekávané demolici termálů. Pilot nebyl schopen vylézt na kokpitu samostatně a byl odvezen do nemocnice s podezřením na zranění zad. Jeho kluzák se z velké části postavil na orné půdě mezi Oberwegem a dálnicí A8, což může naznačovat šťastnou technologii přistání. V současné době dosud nebyla kvantifikována poškození letadla a pole řebodeného, ​​Mnichovská dopravní policie převzala vyšetřování.

Další incidenty v Mnichově

Při dalším incidentu musel v neděli ve 4:45 hodin také provést venkovní přistání v neděli ve 4:45 hodin. v oblasti letadlových oblastí kvůli nedostatku aktualizací. Byl nezraněný a jeho letadlo také zůstalo nepoškozené. Majitel pole v současné době kontroluje, zda nouzové přistání způsobilo poškození chodby. Stojí za zmínku, že mladý muž má všechny potřebné licence a povolení pro letové operace, což ukazuje, jak důležitá je příprava a kvalifikace pilotů.

Incidenty vyvolávají světlo na výzvy a rizika při klouzání. Přes většinou dobrý bezpečnostní záznam při klouzání, technické problémy, lidské selhání a nedostatečná příprava letu mohou hrát roli. Jako fliegerweb.com , technické vady jsou obecně vzácné; Samotní piloti jsou často povinni pečlivě rozhodovat, aby zajistili bezpečnost.

Je také zdůrazněn význam výměny zkušeností a správné přípravy letu. Briefingy pro analýzu povětrnostní situace a plánování letu ráno, jakož i debriefings na konci letu, pomáhají piloty posoudit jejich výkon a poučit se z možných chyb. Kromě toho mohou běžná bezpečnostní opatření, jako je použití varovného zařízení antikolizního zařízení (FLARM), snížit riziko, že se během letu dostane do kritických situací.

Komplexní porozumění zvláštním výzvám, které ovlivňují piloty kluzáků během jejich letů, je nanejvýš důležité. Nedávné incidenty v Vulkaneifelu a Mnichově nám připomínají, jak důležité je svědomité plánování a provádění letů zajistit bezpečnost a ochranu pilotů a jejich letadel.