Sejlpiloter i nød: Politi og brandvæsen redder situationen i Daun!

Sejlpiloter i nød: Politi og brandvæsen redder situationen i Daun!

Lørdag den 26. april 2025 flyttede Daun -politiet ud til flere nødlandinger fra svævepiloter i Vulkaneifel. Mellem 1:05 p.m. Og kl. 1:10 fik termiske problemer to piloter til at komme ind i nødsituationer. En pilot var i stand til at lande i et frit felt nær Neroth, mens den anden sikkert blev afgjort af sin maskine på en eng nær üderdorf. Heldigvis forblev begge piloter uskadt, og svæveflyerne var ikke skadelige. Foruden politiet blev de lokale brandbrigader og en politihelikopter også brugt til at sikre situationen og yde hjælp.

Ikke kun i vulkanindstillingen forekom. Samme weekend måtte to svævepiloter på kanten af ​​München foretage en udendørs landing. Søndag eftermiddag landede en 37-årig pilot fra München i et raps-felt nær Unterhaching efter en uventet nedrivning af termalerne. Piloten var ikke i stand til at klatre cockpit uafhængigt og blev ført til hospitalet med mistanke om en rygskade. Hans svævefly var stort set oprettet på det agerjord mellem Oberweg og A8 -motorvejen, hvilket kan indikere en glad landingsteknologi. I øjeblikket er skaden på flyet og raps -feltet endnu ikke blevet kvantificeret, München -trafikpolitiet har overtaget efterforskningen.

Yderligere hændelser på München

I en yderligere hændelse måtte en 16-årig svævepilot fra Fürstenfeldbruck-distriktet også udføre en udendørs landing søndag kl. 16.45. I PlanEGG -området på grund af mangel på opdateringer. Han var uskadd, og hans fly forblev også uskadet. Ejeren af ​​marken kontrollerer i øjeblikket, om nødlandingen har forårsaget en korridorskade. Det er værd at bemærke, at den unge mand har alle de nødvendige licenser og tilladelser til flyoperationer, hvilket viser, hvor vigtig forberedelse og kvalifikation af piloterne er.

Hændelserne kaster et lys på udfordringerne og risiciene i at svæve. På trods af den for det meste gode sikkerhedsrekord i svæveflyvning, tekniske problemer, kan menneskelig fiasko og utilstrækkelig flyforberedelse spille en rolle. Som fliegerweb.com , er tekniske defekter generelt sjældne; Ofte er piloterne selv forpligtet til at tage deres beslutninger omhyggeligt for at sikre sikkerhed.

Betydningen af ​​udveksling af oplevelser og korrekt flyforberedelse fremhæves også. Briefinger til analyse af vejrsituationen og flyplanlægningen om morgenen såvel som debriefings i slutningen af ​​flyvningen hjælper piloter med at evaluere deres præstation og lære af mulige fejl. Derudover kan almindelige sikkerhedsforanstaltninger såsom at bruge en advarselsenhed for anti -kollision (flarm) reducere risikoen for at komme i kritiske situationer under flyvningen.

En omfattende forståelse af de specielle udfordringer, der påvirker svævepiloter under deres flyvninger, er af største betydning. De nylige hændelser i Vulkaneifel og München minder os om, hvor vigtig en samvittighedsfuld planlægning og implementering af flyvninger skal sikre sikkerhed og beskyttelse af piloterne og deres fly.