Blitzer-Alarm! Hvor det kontrolleres i Trier, Luxembourg og Saarland i dag

Blitzer-Alarm! Hvor det kontrolleres i Trier, Luxembourg og Saarland i dag

Denne 18. Februar 2025 finder sted i Trier -regionen såvel som i Luxembourg og Saarland. Hastighedskameraerne er placeret forskellige steder for at kontrollere overholdelsen af ​​hastighedsgrænserne. Dette efterfølges af de nyeste tendenser for at øge trafiksikkerheden såvel som localo.de . Kontrolplaceringerne inkluderer B50 i Longkamp, ​​A60 i Winterspelt, Gerolstein samt B41 i Idar-Oberstein og B327 i Hermeskeil. Checks in Heffingen, OP af Strooss og Perle, Rue de la Poste, er planlagt i Luxembourg. Ved frokosttid er Bridel, Rue de Luxembourg og Luxembourg, Rue Anatole France, på planen.

Der vil også være adskillige kontroller i Saarland. Her er BAB 8 mellem statsgrænsen til Luxembourg og Merzig -krydset, BAB 620 mellem forbindelsespunkterne Saarbrücken og Saarlouis samt B51 mellem Völklingen og Saarlouis. Regulerende kontor Trier og politistationerne påpeger også, at der også kan forventes hastighedskontrol på andre områder.

bøder og point for hastighedsovertrædelser

Bøderne for hastighedsovertrædelser forskydes i henhold til indre -lokal og i reglerne -dybde trafikregler. F.eks. Gælder følgende for byområder: med en overskridelse på op til 10 km/t skyldes en bøde på 58,50 euro, mens med en overskridelse af mere end 70 km/t stiger straffen til 843,50 euro og to punkter i drivende egnethedsregister i Flensburg og et tre -morh -kørselsforbud. En oversigt over bøder for hastighedshastigheder i byen er som følger:

Hvis du kører for hurtigt, skal du forvente andre bøder. For eksempel forfalder 48,50 euro for en overskridelse på op til 10 km/t, mens straffen for mere end 70 km/t stiger til 738,50 euro. En lignende oversigt for hastighedshastigheder er også som følger:

Målemetoder og tekniske krav

Emner som effektiv overvågning af hastighedsgrænserne bliver i stigende grad i fokus. Her adac.de De forskellige målemetoder, der bruges i Tyskland. Dette inkluderer lasermålinger, cykelmålinger og induktionssløjfer. I tilfælde af lasermåling sendes en laserstråle ud, hvilket afspejles af køretøjet; Hastigheden opstår fra beregningen af ​​stien tid. På den anden side bruges elektromagnetiske bølger til radarmålinger, hvor Doppler -effekten fører til hastighedsbestemmelse. Genkend induktionssløjfer ved ændringer i magnetfeltet. Alle disse metoder skal underkastes strenge tekniske eksamener og godkendelser for at sikre rigtigheden af ​​målingerne.

Reglerne for hastighedsovervågning såvel som afstandene mellem trafikskilte og målesystemer reguleres forskelligt i de føderale stater, hvorved afstande på 150 til 200 meter til målepunktet kræves i mange tilfælde. Overholdelse af disse afstande er især afgørende for lovligheden af ​​målingerne. Det påpeges endvidere, at i tilfælde af konkret tvivl om rigtigheden af ​​en måling, skal en gennemgang af enhederne udføres for at sikre, at de er blevet oprettet korrekt og betjent.