Blitzer-Alarm! Όπου ελέγχεται σήμερα στο Trier, το Λουξεμβούργο και το Saarland
Blitzer-Alarm! Όπου ελέγχεται σήμερα στο Trier, το Λουξεμβούργο και το Saarland
Αυτή η 18 Φεβρουαρίου 2025 πραγματοποιείται στην περιοχή Trier καθώς και στο Λουξεμβούργο και το Saarland. Οι κάμερες ταχύτητας τοποθετούνται σε διαφορετικές θέσεις για να ελέγξουν τη συμμόρφωση με τα όρια ταχύτητας. Ακολουθείται από τις τελευταίες τάσεις για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, καθώς και το . Οι θέσεις ελέγχου περιλαμβάνουν το B50 στο Longkamp, το A60 στο Winterspelt, τον Gerolstein καθώς και το B41 στο Idar-Oberstein και το B327 στο Hermeskeil. Οι έλεγχοι στο Heffingen, OP του Strooss και Perle, Rue de la Poste, σχεδιάζονται στο Λουξεμβούργο. Κατά το μεσημέρι, το Bridel, το Rue de Luxembourg και το Λουξεμβούργο, η Rue Anatole France, βρίσκονται στο σχέδιο.
Θα υπάρχουν επίσης πολυάριθμοι έλεγχοι στο Saarland. Εδώ είναι το BAB 8 μεταξύ των κρατικών συνόρων με το Λουξεμβούργο και το Merzig Junction, το BAB 620 μεταξύ των σημείων σύνδεσης Saarbrücken και Saarlouis καθώς και το B51 μεταξύ Völklingen και Saarlouis. Το ρυθμιστικό γραφείο Trier και οι αστυνομικοί σταθμοί επισημαίνουν επίσης ότι οι έλεγχοι ταχύτητας μπορούν επίσης να αναμένονται σε άλλους τομείς.
πρόστιμα και σημεία για παραβιάσεις ταχύτητας
Τα πρόστιμα για παραβιάσεις ταχύτητας κλιμακώνονται σύμφωνα με τους κανόνες της κυκλοφορίας του Inner -Local και σε -depth. Για παράδειγμα, τα ακόλουθα ισχύουν για τις αστικές περιοχές: με υπερβλή μέχρι 10 km/h, οφείλεται πρόστιμο 58,50 ευρώ, ενώ υπερβαίνει τα πάνω από 70 km/h, η ποινή αυξάνεται στα 843,50 ευρώ και δύο σημεία στο μητρώο καταλληλότητας στο Flensburg και σε μια απαγόρευση οδήγησης τριών μηνών. Μια επισκόπηση των προστίμων για ταχύτητα ταχύτητας στην πόλη είναι η εξής:
Εάν οδηγείτε πολύ γρήγορα, πρέπει να περιμένετε άλλα πρόστιμα. Για παράδειγμα, τα 48,50 ευρώ οφείλουν σε υπερβολή έως και 10 km/h, ενώ για περισσότερο από 70 km/h η τιμωρία αυξάνεται σε 738,50 ευρώ. Μια παρόμοια επισκόπηση για ταχύτητες ταχύτητας είναι επίσης ως εξής:
Μέθοδοι μέτρησης και τεχνικές απαιτήσεις
Θέματα όπως η αποτελεσματική παρακολούθηση των ορίων ταχύτητας γίνονται όλο και περισσότερο το επίκεντρο. Εδώ, adac.de Οι διάφορες μεθόδους μέτρησης που χρησιμοποιούνται στη Γερμανία. Αυτό περιλαμβάνει μετρήσεις λέιζερ, μετρήσεις ποδηλασίας και βρόχους επαγωγής. Στην περίπτωση της μέτρησης λέιζερ, αποστέλλεται μια δέσμη λέιζερ, η οποία αντικατοπτρίζεται από το όχημα. Η ταχύτητα προκύπτει από τον υπολογισμό του χρόνου διαδρομής. Από την άλλη πλευρά, τα ηλεκτρομαγνητικά κύματα χρησιμοποιούνται για μετρήσεις ραντάρ, όπου το αποτέλεσμα Doppler οδηγεί σε προσδιορισμό ταχύτητας. Αναγνωρίστε τους βρόχους επαγωγής με αλλαγές στο μαγνητικό πεδίο. Όλες αυτές οι μεθόδους πρέπει να υποβληθούν σε αυστηρές τεχνικές εξετάσεις και εγκρίσεις για να εξασφαλιστεί η ορθότητα των μετρήσεων.
Οι κανονισμοί για την παρακολούθηση της ταχύτητας καθώς και οι αποστάσεις μεταξύ των πινακίδων κυκλοφορίας και των συστημάτων μέτρησης ρυθμίζονται διαφορετικά στα ομοσπονδιακά κράτη, όπου απαιτούνται αποστάσεις από 150 έως 200 μέτρα στο σημείο μέτρησης σε πολλές περιπτώσεις. Η συμμόρφωση με αυτές τις αποστάσεις είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη νομιμότητα των μετρήσεων. Επιπλέον, επισημαίνει ότι σε περίπτωση συγκεκριμένων αμφιβολιών σχετικά με την ορθότητα μιας μέτρησης, πρέπει να πραγματοποιηθεί ανασκόπηση των συσκευών για να διασφαλιστεί ότι έχουν ρυθμιστεί και λειτουργούν σωστά.
Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η ασφάλεια της κυκλοφορίας στην περιοχή θα πρέπει να αυξάνεται αισθητά από αυτούς τους ελέγχους ταχύτητας, όπου η ευθύνη δεν είναι μόνο με τις αρχές, αλλά και μεταξύ των χρηστών του δρόμου που πρέπει να σέβονται τα ισχύοντα όρια ταχύτητας. Ο ενημερωμένος κατάλογος των προστίμων, ο οποίος ισχύει από τον Νοέμβριο του 2021, έχει στόχο την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας χωρίς υπερβολική κινητικότητα των πολιτών, ανέφερε derbussgeldatalog.org . Αυτό επηρεάζει ιδιαίτερα την παρακολούθηση της ταχύτητας, η οποία ενισχύεται τόσο στην εσωτερική περιοχή όσο και στην περιοχή Out -City.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)