Blitzer-Alarm! Kur šiandien jis patikrinamas Trier, Liuksemburge ir Sarland
Blitzer-Alarm! Kur šiandien jis patikrinamas Trier, Liuksemburge ir Sarland
Šių 2025 m. Vasario 18 d. Vyks Trier regione, taip pat Liuksemburge ir Sarlande. Greičio kameros yra išdėstytos skirtingose vietose, kad patikrintų greičio apribojimų laikymąsi. Po to seka naujausios eismo saugumo tendencijos, taip pat locoo.de . Kontrolinėse vietose yra B50 Longkamp, A60 Winterspelt, Gerolstein ir B41 Idar-Oberstein ir B327 Hermeskeilyje. Liuksemburge planuojami čekiai Heffingene, „Strooss“ ir „Perle“, „Rue de la Poste“. Pietų metu „Bridel“, „Rue de Luxembourg“ ir „Luxemburge“, „Rue Anatole France“ yra plane.
Sarlande taip pat bus daugybė kontrolės priemonių. Čia yra „Bab 8“ tarp valstijos sienos su Liuksemburgu ir Merzigo sankryža, Bab 620 tarp ryšio taškų Sarbrücken ir Saarlouis bei B51 tarp Völklingen ir Saarlouis. The regulatory office Trier and the police stations also point out that speed controls can also be expected in other areas.
baudos ir taškai už greičio pažeidimus
Baudos už greičio pažeidimus yra suskirstytos pagal vidinę -lokalinę ir išsamią eismo taisykles. Pvz., Toliau taikoma miesto teritorijoms: kai viršija iki 10 km/h, 58,50 euro bauda, tuo tarpu viršijant daugiau nei 70 km/h viršijimą, bauda padidėja iki 843,50 eurų ir du taškus vairavimo tinkamumo registre Flensburge ir trimis mėnesiais. Baudų už greičio viršijimo greitį apžvalga mieste yra tokia:
Jei važiuojate per greitai, turite tikėtis kitų baudų. Pavyzdžiui, 48,50 euro turi viršyti iki 10 km/h, o daugiau nei 70 km/h bausmė padidėja iki 738,50 euro. Panaši greičio viršijimo greičio apžvalga taip pat yra tokia:
matavimo metodai ir techniniai reikalavimai
Tokios temos, kaip efektyvus greičio apribojimų stebėjimas, vis dažniau tampa. Čia ADAC.DE Įvairūs Vokietijoje naudojami matavimo metodai. Tai apima lazerio matavimus, dviračių takus ir indukcijos kilpas. In the case of laser measurement, a laser beam is sent out, which is reflected by the vehicle; Greitis atsiranda dėl kelio laiko skaičiavimo. Kita vertus, radaro matavimams naudojamos elektromagnetinės bangos, kai Doplerio efektas lemia greičio nustatymą. Atpažinkite indukcijos kilpas pakitus magnetiniam laukui. Visi šie metodai turi būti taikomi griežtais techniniais egzaminais ir patvirtinimais, kad būtų užtikrintas matavimų teisingumas.
Federalinėse valstijose skirtingai reguliuojamos greičio stebėjimo ir atstumų tarp eismo ženklų ir matavimo sistemų nuostatai, pagal kuriuos daugeliu atvejų reikia nuo 150 iki 200 metrų iki matavimo taško. Šių atstumų laikymasis yra ypač svarbus matavimų teisėtumui. Be to, pabrėžiama, kad kyla konkrečių abejonių dėl matavimo teisingumo, reikia atlikti prietaisų peržiūrą, kad būtų užtikrinta, jog jie buvo tinkamai nustatyti ir valdyti.
Apibendrinant, galima sakyti, kad eismo saugumas regione turėtų būti pastebimai padidintas dėl šių greičio kontrolės priemonių, pagal kurią atsakomybė yra ne tik valdžios institucijoms, bet ir tarp kelių vartotojų, kurie turėtų gerbti galiojančius greičio apribojimus. Atnaujintas baudų katalogas, kuris galioja nuo 2021 m. Lapkričio mėn., Turi didinti eismo saugumą be per didelio piliečių mobilumo, pranešė Derbussgeldatalog.org . Tai ypač daro įtaką greičio stebėjimui, kuris sustiprinamas tiek vidinėje, tiek išorinėje vietoje.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |