Blitzer-Alarm! Onde é verificado em Trier, Luxemburgo e Saarland hoje

Blitzer-Alarm! Onde é verificado em Trier, Luxemburgo e Saarland hoje

Em 18 de fevereiro de 2025, ocorrerá na região de Trier, bem como no Luxemburgo e Saarland. As câmeras de velocidade estão posicionadas em diferentes locais para verificar a conformidade com os limites de velocidade. Isto é seguido pelas últimas tendências para aumentar a segurança do trânsito, bem como localo.de . Os locais de controle incluem o B50 em Longkamp, ​​o A60 em Winterspelt, Gerolstein e o B41 em Idar-Oberstein e o B327 em Hermeskeil. Os cheques em Heffingen, OP do Strooss e Perle, Rue de la Poste, estão planejados no Luxemburgo. Na hora do almoço, Bridel, Rue de Luxemburgo e Luxemburgo, Rue Anatole France, estão no plano.

Também haverá numerosos controles em Saarland. Aqui estão o BAB 8 entre a fronteira estadual com Luxemburgo e a junção Merzig, o BAB 620 entre os pontos de conexão Saarbrücken e Saarlouis, bem como o B51 entre Völklingen e Saarlouis. O Trier do Escritório Regulatório e as delegacias de polícia também apontam que os controles de velocidade também podem ser esperados em outras áreas.

Filas e pontos para violações de velocidade

As multas por violações de velocidade são escalonadas de acordo com as regras de tráfego interno -local e em profundidade. Por exemplo, o seguinte se aplica às áreas urbanas: com um excedente de até 10 km/h, uma multa de 58,50 euros deve ser vencida, enquanto com um excedente de mais de 70 km/h, a penalidade aumenta para 843,50 euros e dois pontos no registro de adequação de impulsionadores em Flensburg e uma proibição de condução de três meses. Uma visão geral das multas para velocidades de velocidade na cidade é a seguinte:

Se você dirige muito rapidamente, deve esperar outras multas. Por exemplo, 48,50 euros devem ser excedentes de até 10 km/h, enquanto por mais de 70 km/h a punição aumenta para 738,50 euros. Uma visão geral semelhante para velocidades de velocidade também é a seguinte:

Métodos de medição e requisitos técnicos

Tópicos como o monitoramento eficiente dos limites de velocidade estão se tornando cada vez mais o foco. Aqui, adac.de Os vários métodos de medição que são usados ​​na Alemanha. Isso inclui medições a laser, medições de ciclismo e loops de indução. No caso de medição a laser, um feixe de laser é enviado, o que é refletido pelo veículo; A velocidade surge do cálculo do tempo do caminho. Por outro lado, ondas eletromagnéticas são usadas para medições de radar, onde o efeito doppler leva à determinação da velocidade. Reconheça os loops de indução por alterações no campo magnético. Todos esses métodos devem ser submetidos a exames e aprovações técnicas rigorosas para garantir a correção das medições.

Os regulamentos para monitoramento de velocidade, bem como as distâncias entre sinais de trânsito e sistemas de medição são regulados de maneira diferente nos estados federais, em que distâncias de 150 a 200 metros ao ponto de medição são necessárias em muitos casos. A conformidade com essas distâncias é particularmente crucial para a legalidade das medições. Além disso, aponta -se que, no caso de dúvidas concretas sobre a correção de uma medição, uma revisão dos dispositivos deve ser realizada para garantir que eles tenham sido configurados e operados adequadamente.