Eifel-Bördahn е блокиран: масивни промени от 20 януари!

Eifel-Bördahn е блокиран: масивни промени от 20 януари!

В района на Euskirchen са неизбежни значителни промени в железопътния транспорт. Тъй като wochenspiegel , eifel-bördebahn rout 20 януари 2025 г. Ефектите от обширната работа върху влаковите връзки са забележими, особено за пътуващите и пътешествениците.

блокирането се извършва в две фази. Първо, секцията между Vettweiß-Jakobwüllesheim и Euskirchen от 20 януари до февруари 2025 г. ще бъде блокирана. След това частта между Vettweiß и Euskirchen няма да бъде проходима до около 16 март 2025 г. Според информацията за Kölner Stadt-Anzeiger a comprehensive switch to rail replacement traffic (SEV RB 28) will be during this time) take място.

Подробности за трафика на подмяна на релсата

Строителните работи са част от по -голям проект за електрифициране на маршрута на Айфел, който от 6 януари 2024 г. също гарантира, че гарите в Кал, Шевен, Мехчернич и изречението са съчетани от железопътния трафик за почти половин година. Електрификацията има за цел да подобри значително точността и надеждността на Дойше Бан, както подчертава Кьолнският град-Анзейгер.

влияе върху графините

Работата включва не само електрификация, но и "стартиране и работа на RAM за мачтата на надземната линия" на участък от 32 километра между Euskirchen и Nettersheim. До 13 юни 2024 г. Euskirchen End Station за железопътен трафик в посока Кал, Геролщайн и Триер. Тук е създаден и трафик за подмяна на релси за различни линии. Това засяга линии RE 12, RE 22 и RB 24, които през това време се заменят с автобуси.

Резолюцията на вулканичната обстановка на Деня на района подчертава спешността на планирането за бъдещето на Eifelstrasse Trier-GeRolstein-Köln, което трябва да бъде ускорено, за да се гарантира широко разширяване на маршрута до 2030 г. Това показва нарастващия интерес към модернизацията и устойчивостта в железопътния транспорт.

С оглед на предизвикателствата, свързани с електрификацията на железопътния транспорт, се изискват внимателно планиране и технологични корекции. Според информация от atlas copco , производството на нови железопътни превозни средства с екологични технологии и преобразуването на съществуващите превозни средства са основни стъпки в този процес. Прилагането на съвременните технологии и интегрирането на електрическите двигатели играят решителна роля за повишаване на ефективността на инфраструктурата на железопътния трафик.