Eifel-Bördahn er blokeret: massive ændringer fra 20. januar!

Eifel-Bördahn er blokeret: massive ændringer fra 20. januar!

I Euskirchen -regionen er betydelige ændringer i jernbanetransport nært forestående. Som wochenspiegel , Eifel-bördebahn-ruten (linje Rouss vil blive efter flere. Konstruktionsforanstaltninger fra 20. Januar 2025. Virkningerne af det omfattende arbejde på togforbindelserne er mærkbare, især for pendlere og rejsende.

Blokering udføres i to faser. Først blokeres afsnittet mellem Vettweiß-Jakobwülseim og Euskirchen fra 20. januar til Februar 2025. Delen mellem Vettweiß og Euskirchen vil derefter ikke være acceptabel før omkring 16. marts 2025. I henhold til Informationen om kölner stadt-azeiger en omfattende switch til jernbanesekstationstrafik (Sev rb 28) vil være under dette tidspunkt) vil være under dette tidspunkt).

detaljer om jernbanerens udskiftningstrafik

For de berørte rejsende vil skiftet mellem tog og bus på udvalgte stop som Jakobwülseim og Vettweiß være nødvendig. I Zülpich kan passagerer starte busserne ved Bahnhof (Busig A) Stop. I Nemmenich finder fremgangsmåden sted ved stop i linje 762, som er placeret på Lüssemer Straße nær hjørnet af Philipp-Orth-Straße. Busserne i Euskirchen er afgået med busdej f for at gøre det muligt for rejsende at fortsætte.

Bygningsarbejdet er en del af et større projekt til elektrificering af EIFEL -ruten, der fra 6. januar 2024 også sikrer, at togstationerne i Kall, Scheven, Mechernich og Senten Vey er koblet fra jernbanetrafik i næsten et halvt år. Elektrificering er beregnet til markant at forbedre punktligheden og pålideligheden af ​​Deutsche Bahn, som Cologne City-Anzeiger understreger.

påvirkninger på tidsplanerne

Arbejdet inkluderer ikke kun elektrificering, men også "opstart og RAM-arbejde for den overheadlinjemast" på et afsnit på 32 kilometer mellem Euskirchen og Nettersheim. Indtil 13. juni 2024 slutter Euskirchen -endestation for jernbanetrafik i retning af Kall, Gerolstein og Trier. En jernbaneudskiftningstrafik for forskellige linjer er også oprettet her. Dette påvirker linjer RE 12, RE 22 og RB 24, som erstattes af busser i løbet af denne tid.

En opløsning af den vulkanske indstilling af distriktsdagen understreger hastigheden i planlægningen for fremtiden for Eifelsstrasse Trier-Gerolstein-Köln, som skal fremskyndes for at sikre en omfattende udvidelse af ruten i 2030. Dette viser den stigende interesse for modernisering og bæredygtighed i jernbanetransport.

I betragtning af de udfordringer, der er forbundet med elektrificering af jernbanetransport, kræves omhyggelig planlægning og teknologiske justeringer. Ifølge oplysninger fra atlas copco er produktionen af ​​nye jernbanekøretøjer med miljøvenlige drevteknologier og konvertering af eksisterende køretøjer vigtige trin i denne proces. Implementeringen af ​​moderne teknologier og integration af elektriske motorer spiller en afgørende rolle i at øge effektiviteten af ​​jernbanetrafikinfrastrukturen.