Eifel-Bördahn está bloqueado: ¡Cambios masivos del 20 de enero!

Eifel-Bördahn está bloqueado: ¡Cambios masivos del 20 de enero!

En la región de Euskirchen, los cambios significativos en el transporte ferroviario son inminentes. Como wochenspiegel , la ruta Eifel-bördebahn (la línea de la línea se debió a Varias 2 de la línea) para que se reduzca. Medidas del 20 de enero de 2025. Los efectos del extenso trabajo en las conexiones del tren son notables, especialmente para los viajeros y viajeros.

El bloqueo se lleva a cabo en dos fases. Primero, se bloqueará la sección entre Vettweiß-Jakobwülesheim y Euskirchen del 20 de enero al febrero de 2025. La parte entre Vettweiß y Euskirchen no será pasable hasta alrededor del 16 de marzo de 2025. Según la información de kölner stadt-anzeiger un cambio de reemplazo ferrovio lugar.

Detalles del tráfico de reemplazo ferroviario

Para los viajeros en cuestión, será necesario el cambio entre el tren y el autobús en paradas seleccionadas como Jakobwülesheim y Vettweiß. En Zülpich, los pasajeros pueden comenzar los autobuses en la parada Bahnhof (Busig A). En Nemmenich, el enfoque se lleva a cabo en la parada de la línea 762, que se encuentra en Lüssemer Straße cerca de la esquina de Philipp-North-Straße. Los autobuses en Euskirchen se parten mediante la masa de autobús F para permitir que los viajeros continúen.

El trabajo de construcción es parte de un proyecto más grande para electrificar la ruta EIFEL, que desde el 6 de enero de 2024 también garantiza que las estaciones de tren en Kall, Scheven, Mechernich y Sentence Vey estén junto del tráfico ferroviario durante casi medio año. La electrificación está destinada a mejorar significativamente la puntualidad y la confiabilidad de Deutsche Bahn, como enfatiza la ciudad-anzeiger de la ciudad de Colonia.

Influencias en los horarios

El trabajo no solo incluye electrificación, sino también "trabajo de inicio y RAM para el mástil de la línea superior" en una sección de 32 kilómetros entre Euskirchen y Nettersheim. Hasta el 13 de junio de 2024, la estación final de Euskirchen para el tráfico ferroviario en dirección a Kall, Gerolstein y Trier. Aquí también se establece un tráfico de reemplazo ferroviario para diferentes líneas. Esto afecta las líneas RE 12, RE 22 y RB 24, que son reemplazadas por autobuses durante este tiempo.

Una resolución del entorno volcánico del día del distrito subraya la urgencia de la planificación del futuro del Eifelstrasse Trier-Gerolstein-Köln, que se acelerará para garantizar una amplia expansión de la ruta para 2030. Esto muestra el creciente interés en la modernización y la sostenibilidad en el transporte ferroviario.

En vista de los desafíos asociados con la electrificación del transporte ferroviario, la planificación cuidadosa y los ajustes tecnológicos. De acuerdo con la información de Atlas Copco , La producción de nuevos vehículos ferroviarios con tecnologías de impulso ambientalmente amigable y la conversación de vehículos existentes son pasos esenciales en este proceso. La implementación de las tecnologías modernas y la integración de los motores eléctricos juegan un papel decisivo para aumentar la eficiencia de la infraestructura del tráfico ferroviario.