Eifel-Bördahn on blokeeritud: massiivsed muudatused alates 20. jaanuarist!

Eifel-Bördahn on blokeeritud: massiivsed muudatused alates 20. jaanuarist!

Euskircheni piirkonnas on olulised muutused raudteetranspordis peatselt. Kui wochenspiegel rbn (eifel-bördebhn "kohta (Eifel-bör 20. jaanuar 2025. Rongiühenduste ulatusliku töö mõjud on märgatavad, eriti pendeldajatele ja ränduritele.

blokeerimine viiakse läbi kahes faasis. Esiteks blokeeritakse 20. jaanuarini 2025 VETTWEIß-Jakobwüllesheimi ja Euskircheni vaheline sektsioon. Vettweißi ja Euskircheni vaheline osa saab siis vastu võtta alles 16. märtsil 2025. "https://www.ksta.de/reuuskirchen-eifel/kreis-euuskirchen/eifelstrecke-werd-ab-ab-januar-20-sechmen-lang-gesperrt-924073"> Kölner Stadt-anzeiger A.

Raudtee asendamise liikluse üksikasjad

asjaomaste reisijate jaoks on vajalik rongi ja bussi vahel valitud peatustes nagu Jakobwüllesheim ja Vettweiß. Zülpichis saavad reisijad alustada busse Bahnhofi (Busig A) peatuses. Nemmenichis toimub lähenemisviis Line 762 peatuses, mis asub Lüssemer Straße ääres Philipp-Oorth-Straße nurga lähedal. Eskircheni bussid lahkuvad bussi taignaga F, et reisijad saaksid jätkata.

Ehitustööd on osa suuremas projektis eifeli marsruudi elektrifitseerimiseks, mis alates 6. jaanuarist 2024 tagab ka selle, et Kalli, Scheveni, Mechernichi ja lause vey rongijaamad on peaaegu pool aastat ühendatud raudteeliiklusest. Elektrifitseerimine on mõeldud Deutsche Bahni täpsuse ja usaldusväärsuse oluliseks parandamiseks, nagu rõhutab Kölni linna-anzeiger.

mõjutused ajakadudel

Teos ei hõlma mitte ainult elektrifitseerimist, vaid ka "Start-Up ja RAM-i tööd üldjoone masti jaoks" 32 kilomeetri pikkuse euskircheni ja Nettersheimi vahel. Kuni 13. juunini 2024 on Eskircheni lõppjaam raudteeliikluse jaoks Kalli, Gerolsteini ja Trieri suunas. Siin on üles seatud ka raudtee asendamise liiklus. See mõjutab read RE 12, RE 22 ja RB 24, mis asendatakse selle aja jooksul bussidega.

Ringkonnapäeva vulkaanilise seadistuse lahendamine rõhutab Eifelstrasse Trier-Geralstein-Kölni tuleviku kiireloomulisust, mida tuleb kiirendada, et tagada marsruudi ulatuslik laienemine 2030. aastaks. See näitab kasvavat huvi moderniseerimise ja jätkusuutlikkuse vastu raudteevedu.

Arvestades raudteetranspordi elektrifitseerimisega seotud väljakutseid, on vaja hoolika kavandamist ja tehnoloogilisi kohandusi. Vastavalt atlas copco , on uute raudteeveokite tootmine olemasolevate sõidukite ja ümberehituste samme. Kaasaegsete tehnoloogiate rakendamine ja elektrimootorite integreerimine mängivad otsustavat rolli raudteeliikluse infrastruktuuri tõhususe suurendamisel.