Eifel-Bördahn è bloccato: enormi cambiamenti dal 20 gennaio!

Euskirchen: chiusure complete dell'Eifel Bördahnahn dal 20 gennaio al 16 marzo 2025. Cambiamenti orari e sostituzione della ferrovia.
Euskirchen: chiusure complete dell'Eifel Bördahnahn dal 20 gennaio al 16 marzo 2025. Cambiamenti orari e sostituzione della ferrovia. (Symbolbild/ANAG)

Eifel-Bördahn è bloccato: enormi cambiamenti dal 20 gennaio!

Nella regione di Euskirchen, sono imminenti cambiamenti significativi nel trasporto ferroviario. Come wochenspiegel Misure dal 20 gennaio 2025. Gli effetti degli ampi lavori sulle connessioni del treno sono evidenti, in particolare per pendolari e viaggiatori.

Il blocco viene eseguito in due fasi. Innanzitutto, la sezione tra Vettweiß-Jakobwüllesheim ed Euskirchen dal 20 gennaio a febbraio 2025 sarà bloccata. La parte tra Vettweiß ed Euskirchen non sarà quindi passabile fino al 16 marzo 2025. Secondo le informazioni di

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influenze sugli orari

Il lavoro non include solo elettrificazione, ma anche "lavoro di avvio e RAM per l'albero della linea aerea" su una sezione di 32 chilometri tra Euskirchen e Nethersheim. Fino al 13 giugno 2024, la stazione di fine Euskirchen per il traffico ferroviario in direzione di Kall, Gerolstein e Trier. Qui è anche impostato un traffico di sostituzione della rotaia per diverse linee. Ciò colpisce le linee RE 12, RE 22 e RB 24, che sono sostituite dagli autobus durante questo periodo.

Una risoluzione dell'impostazione vulcanica del Giorno del Distretto sottolinea l'urgenza della pianificazione per il futuro dell'Eifelstrasse Trier-Gerolstein-Köln, che deve essere accelerata per garantire un'ampia espansione della rotta entro il 2030. Ciò dimostra il crescente interesse per la modernizzazione e la sostenibilità nei trasporti ferroviari.

In considerazione delle sfide associate all'elettrificazione del trasporto ferroviario, sono necessarie un'attenta pianificazione e aggiustamenti tecnologici. Secondo le informazioni da atlas copco , la produzione di nuovi veicoli ferroviari con tecnologie di trazione ambientale e il conversione di veicoli esistenti sono passi essenziali in questo processo. L'implementazione delle tecnologie moderne e l'integrazione dei motori elettrici svolgono un ruolo decisivo nell'aumentare l'efficienza dell'infrastruttura del traffico ferroviario.

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