Eifel-Bördahn ir bloķēts: masīvas izmaiņas no 20. janvāra!

Eifel-Bördahn ir bloķēts: masīvas izmaiņas no 20. janvāra!

Euskirhenas reģionā nenovēršamas ir būtiskas izmaiņas dzelzceļa transportā. Kā wochenspiegel , eifel-bördebahn maršruts (līnijas rb 28), kas ir BOLCED SEIFEL-Bördebahn maršruts (līnijas rb 28), kas ir BOLDED PEIFEL-Bördebahn Route (līnijas rb 28) būs BOLDED SEIFEL-BELDEBAHNEBAHN ROADE ROADE RAOTE ROADE RABENS WID BLEDED SEFELELENENENE BONDELIT DOKLIOT ŽIDĀM TIKTĀJĀM PIEZĪME Pasākumi no 2025. gada 20. janvāra. Plašā darba ietekme uz vilciena savienojumiem ir pamanāma, īpaši piepilsētas un ceļotājiem.

Bloķēšana tiek veikta divās fāzēs. Pirmkārt, tiks bloķēta sadaļa starp Vetweiß-Jakobwüllesheim un Euskirchen no 2025. gada janvāra līdz februārim. Daļa starp Vetweiß un Euskirchen pēc tam nebūs caurlaides līdz 2025. gada 16. martam. Saskaņā ar informāciju par kölner stadt-anzeiger ietilpst sliedes nomaiņa (SEV 28). vieta.

Sīkāka informācija par dzelzceļa rezerves satiksmi

Attiecīgajiem ceļotājiem būs nepieciešams pārslēgties starp vilcienu un autobusu izvēlētajās pieturvietās, piemēram, Jakobwüllesheim un Vettweiß. Cülpich pasažieri var sākt autobusus Bahnhof (Busig A) pieturā. Nemmenichā šī pieeja notiek 762. līnijas pieturā, kas atrodas uz Lüssemer Straße netālu no Filipa-Orta-Strakalas stūra. Autobusus Euskirchenā izlido ar autobusu mīklu F, lai ceļotāji varētu turpināties.

Būvniecības darbi ir daļa no lielāka projekta EIFEL maršruta elektrificēšanai, kas no 2024. gada 6. janvāra nodrošina arī to, ka dzelzceļa satiksmes stacijas Kallā, Šekenā, Mečernichā un teikums Vey ir savienots no dzelzceļa satiksmes gandrīz pusgadu. Elektrifikācija ir paredzēta, lai ievērojami uzlabotu Deutsche Bahn punktualitāti un uzticamību, kā uzsver Ķelnes City-Anzeiger.

ietekmē grafikus

Darbā ietilpst ne tikai elektrifikācija, bet arī "starta un RAM darbība virs galvas līnijas masta" 32 kilometru daļā starp Euskirchen un Netterheim. Līdz 2024. gada 13. jūnijam Euskirchen gala stacija dzelzceļa satiksmei Kall, Gerolstein un Trier virzienā. Šeit ir izveidota arī dzelzceļa rezerves satiksme dažādām līnijām. Tas ietekmē līnijas RE 12, Re 22 un RB 24, kuras šajā laikā aizstāj ar autobusiem.

Rajona dienas vulkāniskā iestatījuma izšķirtspēja uzsver steidzamību, kas saistīta ar eiFelstruse Trier-Gerolstein-Köln nākotnes plānošanu, kas jāpaātrina, lai nodrošinātu plašu maršruta paplašināšanos līdz 2030. gadam. Tas parāda pieaugošo interesi par modernizāciju un ilgtspējību dzelzceļa transportā.

Ņemot vērā izaicinājumus, kas saistīti ar dzelzceļa transporta elektrifikāciju, ir nepieciešama rūpīga plānošana un tehnoloģiskās korekcijas. Saskaņā ar informāciju no Atlas copco , jaunas dzelzceļa transportlīdzekļu ražošana ar videi draudzīgu braucienu tehnoloģiju un pastāvošo transportlīdzekļu konvertēšanu ir svarīgas pakāpes šajā procesā. Mūsdienu tehnoloģiju ieviešanai un elektromotoru integrācijai ir izšķiroša loma, palielinot dzelzceļa satiksmes infrastruktūras efektivitāti.

Details
Quellen

Kommentare (0)