Eifel-Bördahn jest zablokowany: ogromne zmiany z 20 stycznia!

Eifel-Bördahn jest zablokowany: ogromne zmiany z 20 stycznia!

W regionie Euskirchen nieuchronne są znaczące zmiany w transporcie kolejowym. Jako wochenspiegel , eifel-bördebahn trasa (linia rb 28) do kilku tygodni do konwersacji. Środki z 20 stycznia 2025 r. Wpływ obszernej pracy na połączenia pociągów są zauważalne, szczególnie dla osób dojeżdżających do pracy i podróżników.

Blokowanie jest przeprowadzane w dwóch fazach. Po pierwsze, sekcja między Vettweiß-Jakobwüllesheim i Euskirchen od 20 stycznia do lutego 2025 r. Zostanie zablokowana. Część między Vettweiß i Euskirchen będzie wtedy przejezdna do około 16 marca 2025 r. Według informacji o Kölner Stadt-anzeiger Symish Sliter to Rolak (Sev RB 28) BE podczas tego czasu). miejsce.

Szczegóły ruchu wymiany kolei

Dla zainteresowanych podróżników konieczne będzie przejście między pociągiem a autobusem w wybranych przystankach, takich jak Jakobwüllesheim i Vettweiß. W Zülpich pasażerowie mogą założyć autobusy na przystanku Bahnhof (Busig A). W Nemmenich podejście odbywa się na przystanku linii 762, która znajduje się na Lüssemer Straße w pobliżu rogu Philipp-North-Straße. Autobusy w Euskirchen są opuszczane przez ciasto autobusowe F, aby umożliwić podróżnym kontynuowanie.

Prace budowlane są częścią większego projektu do elektryzowania trasy Eifel, który od 6 stycznia 2024 r. Zapewnia również, że stacje kolejowe w Kall, Scheven, Mechernich i zdanie Vey są sprzężone z ruchu kolejowego przez prawie pół roku. Elektryfikacja ma znacząco poprawić punktualność i niezawodność Deutsche Bahn, jak podkreśla miasto Kolonia.

Wpływa na harmonogramy

Praca obejmuje nie tylko elektryfikację, ale także „działanie start-upów i pamięci RAM dla masztu linii napowietrznej” na sekcji 32 kilometrów między Euskirchen i Nettersheim. Do 13 czerwca 2024 r. Stacja końcowa Euskirchen dla ruchu kolejowego w kierunku Kall, Gerolstein i Trier. Tutaj ustawia się również ruch zastępczy dla różnych linii. Wpływa to na linie Re 12, RE 22 i RB 24, które w tym czasie zastępują autobusy.

Rozdzielczość ustawienia wulkanicznego Dnia Dystryktu podkreśla pilność planowania przyszłości Eifelstrasse Trier-Gerolstein-Köln, które ma być przyspieszone w celu zapewnienia szerokiego rozszerzenia trasy do 2030 r. Pokazuje to rosnące zainteresowanie modernizacją i zrównoważonym działaniem transportu kolejowego.

W związku z wyzwaniami związanymi z elektryfikacją transportu kolejowego, staranne planowanie i korekty technologiczne są. Zgodnie z informacjami z Atlas Copco , produkcja nowych poręczy kolejowych z technologiami przyjaznymi dla środowiska i przemieszczanie się istniejących pojazdów są niezbędnymi krokami w tym procesie. Wdrożenie nowoczesnych technologii i integracja silników elektrycznych odgrywają decydującą rolę w zwiększaniu wydajności infrastruktury ruchu kolejowego.