EIFEL-Bördahn este blocat: schimbări masive de la 20 ianuarie!

EIFEL-Bördahn este blocat: schimbări masive de la 20 ianuarie!

În regiunea Euskirchen, modificările semnificative ale transportului feroviar sunt iminente. Ca Wochenspiegel , va fi blocat pentru mai multe nesemnificative pentru construcții. din 20 ianuarie 2025. Efectele lucrărilor extinse asupra conexiunilor de tren sunt vizibile, în special pentru navetiști și călători.

Blocarea se realizează în două faze. În primul rând, secțiunea dintre Vettweiß-Jakobwüllesheim și Euskirchen din 20 ianuarie până în februarie 2025 va fi blocată. Partea dintre Vettweiß și Euskirchen nu va fi pasabilă până în jurul 16 martie 2025. Conform informațiilor despre Kölner Stadt-anzeiger Un comutator cuprinzător la traficul de înlocuire a feroviarelor (Sev rb 28) va fi în timpul acestui timp).

Detalii despre traficul de înlocuire a șinei

Pentru călătorii în cauză, va fi necesar comutarea dintre tren și autobuz la opriri selectate, cum ar fi Jakobwüllesheim și Vettweiß. În Zülpich, pasagerii pot porni autobuzele la oprirea Bahnhof (Busig A). În Nemmenich, abordarea are loc la oprirea liniei 762, care este situată pe Lüssemer Straße, lângă colțul Philipp-Arth-Straße. Autobuzele din Euskirchen sunt plecate de aluatul de autobuz F pentru a permite călătorilor să continue.

Lucrările de construcție fac parte dintr -un proiect mai mare pentru electrificarea rutei EIFEL, care începând cu 6 ianuarie 2024 asigură, de asemenea, că stațiile de tren din Kall, Scheven, Mechernich și Sence Vey sunt cuplate din traficul feroviar timp de aproape jumătate de an. Electrificarea este destinată să îmbunătățească semnificativ punctualitatea și fiabilitatea Deutsche Bahn, după cum subliniază orașul Köln City-Anzeiger.

influențe pe orarul

Lucrarea include nu numai electrificarea, ci și „pornirea și lucrările de RAM pentru catargul liniei aeriene” pe o secțiune de 32 de kilometri între Euskirchen și Nettersheim. Până la 13 iunie 2024, stația de capăt Euskirchen pentru trafic feroviar în direcția Kall, Gerolstein și Trier. Aici este de asemenea configurat un trafic de înlocuire a șinei pentru diferite linii. Acest lucru afectează liniile RE 12, RE 22 și RB 24, care sunt înlocuite cu autobuzele în acest timp.

O rezoluție a setării vulcanice a Zilei Districtului subliniază urgența planificării pentru viitorul Eifelstrasse Trier-Gerolstein-Köln, care trebuie accelerată pentru a asigura o extindere extinsă a traseului până în 2030. Acest lucru arată interesul din ce în ce mai mare pentru modernizare și durabilitate în transportul feroviar.

Având în vedere provocările asociate cu electrificarea transportului feroviar, planificarea atentă și ajustările tehnologice sunt necesare. Conform informațiilor de la Atlas Copco , producția de noi vehicule feroviare cu tehnologii de conducere ecologice și conversia vehiculelor existente sunt pași esențiali în acest proces. Implementarea tehnologiilor moderne și integrarea motoarelor electrice joacă un rol decisiv în creșterea eficienței infrastructurii de trafic feroviar.