Eifel-Bördahn je zablokovaný: Masívne zmeny od 20. januára!

Eifel-Bördahn je zablokovaný: Masívne zmeny od 20. januára!

V oblasti Euskirchen sú bezprostredné významné zmeny v železničnej preprave. Ako wochenspiegel Od 20. januára 2025 sú viditeľné účinky rozsiahlej práce na vlakových spojeniach, najmä pre dochádzajúcich a cestujúcich.

Blokovanie sa vykonáva v dvoch fázach. Po prvé, sekcia medzi Vettweiß-Jakobwüllesheim a Euskirchen od 20. januára do februára 2025 bude blokovaná. Časť medzi Vettweiß a Euskirchen potom nebude priechodná až okolo 16. marca 2025. Podľa informácií o Kölner Stadt-anzeiger Prepínač na komplexnej výmene železnice (Sev RB).

Podrobnosti o výmene koľajnice

Pre dotknutých cestujúcich bude potrebný prepínač medzi vlakom a autobusom na vybraných zastávkach, ako sú Jakobwüllesheim a Vettweiß. V Zülpich môžu cestujúci začať autobusy v zastávke Bahnhof (Busig A). V Nemenichi sa tento prístup koná na zastávke linky 762, ktorá sa nachádza na Lüssemer Straße neďaleko rohu Philip-Ort-Straße. Autobusy v Euskirchene odchádzajú z autobusového cesta F, aby umožnili cestovateľom pokračovať.

Stavebné práce sú súčasťou väčšieho projektu na elektrifikáciu trasy Eifel, ktorý od 6. januára 2024 tiež zaisťuje, že vlakové stanice v Kall, Scheven, Mechernich a Vete Vey sú spojené z železničnej dopravy takmer pol roka. Elektrifikácia je určená na významné zlepšenie presnosti a spoľahlivosti Deutsche Bahna, ako zdôrazňuje Kolín nad Rýnom City-Anzeiger.

Vplyvy na cestovné poriadky

Práca obsahuje nielen elektrifikáciu, ale aj „prácu na spustenie a RAM pre stožiare nad hlavou“ v časti 32 kilometrov medzi Euskirchen a Nettersheim. Do 13. júna 2024, Euskirchen End Station pre železničnú dopravu v smere k Kall, Gerolstein a Trier. Tu je tiež nastavená prevádzka výmeny koľajnice pre rôzne vedenia. To ovplyvňuje čiary RE 12, RE 22 a RB 24, ktoré sú počas tohto obdobia nahradené autobusmi.

Rozlíšenie sopečného prostredia okresného dňa zdôrazňuje naliehavosť plánovania budúcnosti Eifelstrasse Trier-Gerolstein-Köln, ktorý sa má zrýchliť, aby sa zabezpečilo rozsiahle rozšírenie trasy do roku 2030. To ukazuje rastúci záujem o modernizáciu a udržateľnosť v železničnej preprave.

Vzhľadom na výzvy spojené s elektrifikáciou železničnej dopravy, sú potrebné starostlivé plánovanie a technologické úpravy. Podľa informácií z Atlas Copco , výroba nových železničných vozidiel s technológiami pre životné prostredie a konverzia existujúcich vozidiel sú v tomto procese nevyhnutné kroky. Implementácia moderných technológií a integrácia elektrických motorov zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri zvyšovaní efektívnosti železničnej dopravnej infraštruktúry.