Vilkkuvat vaarat: Missä tänään Trier -alueella ottaa hallinnan!

Vilkkuvat vaarat: Missä tänään Trier -alueella ottaa hallinnan!

Tämä päivä, 17. maaliskuuta 2025, suoritetaan yhä enemmän Trier -alueella ja naapurialueilla, kuten Luxemburg ja Saarland. Kuten locgo.de on määritetty mittauksille liikenneturvallisuuden lisäämiseksi.

Nopeusmittaukset suunnitellaan eri kohdissa. Trier -alueella nopeuskamera keskittyy seuraaville kaduille:

• L5, Giesdorf
• B50, Longkamp
• L151, Waldrach
• B49, Wittlich
• A60, Prüm

Lisäksi ohjausyksiköt ovat:

• Luxemburg, Rue Jean-Pierre Huberty
• Wincrange, Haaptstrooss

keskipäivällä on lisämittauksia:

• Fingig, Rue Nicolas Margue
• Junglinster, Rue de Luxemburg

Kontrollit Saarlandissa

Saarlandissa myös nopeusmittaukset asetetaan. Tässä nopeuskamera asetetaan seuraaviin pisteisiin:

• B 41, Neunkirchenin ja St. Wendelin välillä
• Bab 8, AK Neunkirchenin ja AK Saarbrückenin välillä
• B 269, uusi valtion rajan Ranskan ja Endorfin välillä

Sääntelyviraston Trier ja poliisiasemat osoittavat, että myös valvontaa on odotettavissa muissa paikoissa. Kuljettajien tulisi siksi olla tietoisia siitä, että kiinni kiinni riski on suuri.

sakot nopeuden ylitys

Ylitön nopeuksien sakot ovat porrastettuja. Seuraavat määräykset sovelletaan kaupunkialueilla:

Nopeuden ylityksille suljettujen kaupunkien ulkopuolella on myös muita sakkoja, jotka ovat myös tärkeitä:

Nopeuden ylityksen jälkeen auton haltija saa yleensä sakon postitse. Toimitus voi viedä jonkin aikaa ja kestää yleensä 2–3 viikkoa, mutta se voi myös olla jopa 6 kuukautta.

Oikeudellinen tilanne ja oivalluksen mahdollisuudet

sakkojen lisäksi on huomattava, että liittovaltion perustuslakituomioistuin katsoi, että kärsisillä on oikeus tarkastaa mittaustiedot. Tätä pidetään tärkeänä liikenneturvallisuuden kannalta. ADAC korostaa, että mittausten on oltava oikeudenmukaisia, oikeita ja todennettavissa olevia. Vaikuttavat voivat tarkistaa mittaukset pyynnöstä, mutta vain jos vääriä mittauksia on merkkejä. Avoin hienojen menettelyjen tapauksessa lakimiehiä suositellaan usein ryhtymään oikeustoimiin tai pyytämään mittaustietojen tarkistusta.

Mittausvirheiden analyysi voi olla monimutkainen, ja monissa tapauksissa vaatii asiantuntijoiden käyttöönottoa. Raporttien kustannukset voivat olla korkeat, minkä vuoksi liikenteen oikeudellisen suojausvakuutus on suositeltavaa tällaisissa tapauksissa.

Liikenneturvallisuuden merkitys alueen nopeudenhallinnan kautta on kiistaton, ja sitä tukevat eri instituutiot, kuten ADAC, jotka tarjoavat edelleen tarkistuslistat erilaisille nopeuden mittausmenetelmille. Virhelähteitä on myös otettava huomioon tässä, koska ne voivat vaihdella mittausmenetelmistä riippuen.