Välk hoiatus Trierile: kus tänapäeval varitsevad tsüklid!

Välk hoiatus Trierile: kus tänapäeval varitsevad tsüklid!

7. veebruaril 2025 toimuvad Trieri piirkonnas põhjalikud kiiruse mõõtmised, mille eesmärk on parandada maanteeliikluse ohutust ja stimuleerida autojuhte kiirusepiiranguid järgima. Kontrollid viiakse läbi mitmes strateegilises kohas, sealhulgas L55 Zeltingen-Rachtigis, L46 Spangdahlemis, B51 Stadtkyllis, A602 Kennis ja L151 Longuichis. Lisaks Saksamaa juhtseadmetele on mainitud ka Luksemburgi ja Saarlandi kiiruse mõõtmisi. Luksemburgis on mõõtmised kavandatud muu hulgas Esch-sur-alzette'is, Larochette'is ja Harlanges. Saarlandis on üles seatud kiiruskaamera AK Saarbrückeni ja AS Eppelborni ning L 243 ja B 406 vahel.

Meede on osa ulatuslikumast kontseptsioonist liiklusohutuse parandamiseks, mille eesmärk on vastavus kiirusepiirangutele. Vastutavad ametivõimud rõhutavad, et ka mujal võib oodata kontrolli. Kiiruse rikkumiste trahvid on selgelt reguleeritud. Vastavalt lokalo.de € 5850-le. täht. Lisaks määratakse karistused sarnaselt, kõrged trahvid ähvardavad.

trahvid ja punktid

Trahvid suurenevad rikkumise raskusastmega ja kiiruse ületamise korral on juhtimiskeelu oht korduvalt ühe aasta jooksul. Sõidukeel on tavaliselt eriti kui 26 km/h. Liikluse keskregistri punktid suurenevad ka tõsiste rikkumiste korral. Vastavalt adac , föderaalriikide kiiruse jälgimise eest, mis igaüks oma juhiseid järgib.

Kiiruse jälgimise keskne komponent on erinevad mõõtmismeetodid. Muu hulgas hõlmab see lasermõõtmist, kus kiiruse määramiseks kasutatakse laserkiirte. Tsükli mõõtmine toimib elektromagnetiliste lainetega, samas kui induktsioonisilmused läbi magnetvälja muutused tunnevad sõidukid ära.

Uuendatud arutelu trahvide kataloogi üle

Alates ajakohastatud trahvide kataloog, mis on kestnud alates 2021. aasta novembrist, näeb ette kiirusrikkumiste eest suurenenud karistused, kuid karmistatud sõidukeeldeta. Nende eeskirjade eesmärk on suurendada liiklusohutust, piiramata kodanike liikuvust tõsiselt. Ulatuslikud muudatused pärast kataloogi kasutuselevõttu käsitlevad kiiruse järgimist nii trahvid kui ka uued tsoonid. Viimastel aastatel on turvastandardi suurendamiseks ja reeglite järgimise jõustamiseks tehtud palju muudatusi.

Lisaks näitab uuring, et mõõtmiste täpsuse pärast on muret, kuna kuni 56 % kõigist mõõtmistest võib olla vale. Selle taustal on oluline, et autojuhid teaksid kohaldatavaid reegleid hästi ja oleksid teadlikud rikkumise võimalikest tagajärgedest. Trahvide kataloog ja kiiruse jälgimine on seetõttu maanteeliikluse ohutuse keskse tähtsusega.