Salamavaroitus Trierille: Missä pyöräilyt ovat nykyään piikkisissä!

Salamavaroitus Trierille: Missä pyöräilyt ovat nykyään piikkisissä!

Trier -alueella tapahtuu 7. helmikuuta 2025 kattavat nopeusmittaukset, joiden tarkoituksena on parantaa tieliikenteen turvallisuutta ja stimuloida kuljettajia nopeusrajoitusten noudattamiseksi. Tarkastukset suoritetaan useissa strategisissa paikoissa, mukaan lukien L55 Zeltingen-Rachtig, L46 Spangdahlemissa, B51 Stadkyllissä, A602 Kennissä ja L151 Longuichissa. Saksan hallintalaitteiden lisäksi mainitaan myös Luxemburgin ja Saarlandin nopeusmittaukset. Luxemburgissa mittaukset suunnitellaan muun muassa Esch-Sur-Alzettessa, Larochette- ja Harlangessa. Saarlandissa BAB 1: n nopeuskamera AK Saarbrückenin ja As -Eppelbornin sekä L 243: n ja B 406: n välillä.

Toimi on osa kattavampaa käsitettä liikenneturvallisuuden parantamiseksi, jonka tavoitteena on noudattaa nopeusrajoituksia. Vastuulliset viranomaiset huomauttavat, että valvontaa voidaan odottaa myös muissa paikoissa. Nopeuden rikkomusten sakot ovat selvästi säänneltyjä. lokalo.de , sakkojen 58,50 euron ja H. erääntynyt. Lisäksi rangaistukset määritetään samalla tavalla, ja suuret sakot uhkaavat.

sakot ja pisteet

sakot lisääntyvät rikkomuksen vakavuuden myötä, ja kiellon riski on olemassa, jos nopeus ylittää toistuvasti yhden vuoden kuluessa. Ajokielto on yleensä erääntynyt yli 26 km/h. Liikenteen keskusrekisterin kohdat kasvavat myös vakavien rikkomusten tapauksessa. adac , vastuu nopeuden seurannasta liittovaltion osavaltioissa, jokainen harjoittaa omia ohjeita.

Nopeuden seurannan keskuskomponentti on erilaiset mittausmenetelmät. Tähän sisältyy muun muassa lasermittaus, jossa lasersäteitä käytetään nopeuden määrittämiseen. Pyöräilymittaus toimii sähkömagneettisten aaltojen kanssa, kun taas induktiosilmukot magneettikentän muutosten kautta tunnistavat ajoneuvot.

Uusi keskustelu sakkojen luettelosta

Päivitetty sakkojen luettelo, joka on ollut voimassa marraskuusta 2021 lähtien, säädetään lisääntyneistä rangaistuksista nopeuden rikkomuksista, mutta ei kiristynyt ajokielto. Näiden määräysten tarkoituksena on lisätä liikenneturvallisuutta rajoittamatta vakavasti kansalaisten liikkuvuutta. Laajat muutokset luettelon käyttöönoton jälkeen sekä sakkoja että uusia vyöhykkeitä nopeuden noudattamiseksi. Viime vuosina on tehty monia mukautuksia turvallisuusstandardin lisäämiseksi ja sääntöjen noudattamisen täytäntöönpanemiseksi.

Lisäksi tutkimus osoittaa, että mittausten tarkkuudesta on huolta, koska jopa 56 % kaikista mittauksista voi olla väärä. Tätä taustaa vasten on tärkeää, että kuljettajat tietävät sovellettavat säännöt hyvin ja ovat tietoisia rikkomuksen mahdollisista seurauksista. Sakkojen luettelo ja nopeuden seuranta ovat siten keskeinen merkitys tieliikenteen turvallisuuden kannalta.