Upozorenje munje za Trier: gdje danas vrebaju ciklus!

Upozorenje munje za Trier: gdje danas vrebaju ciklus!

7. veljače 2025. godine u regiji Trier izvršit će se sveobuhvatna mjerenja brzine, koja su namijenjena poboljšanju sigurnosti u cestovnom prometu i poticanja vozača da poštuju ograničenja brzine. Provjere se provode na nekoliko strateških lokacija, uključujući L55 u Zeltingen-Rachtig, L46 u Spangdahlemu, B51 u Stadtkyllu, A602 u Kennu i L151 u Longuichu. Pored kontrola u Njemačkoj, spominju se i mjerenja brzine u Luksemburgu i Saarlandu. U Luksemburgu su, između ostalog, planirana mjerenja u Esch-sur-alzette, Larochette i Harlange. U Saarlandu su postavljene kameru za brzinu na BaB 1 između AK Saarbrückena i AS Eppelborn, kao i na L 243 i B 406.

Mjera je dio sveobuhvatnijeg koncepta za poboljšanje sigurnosti prometa, koji ima za cilj poštivanje ograničenja brzine. Odgovorna tijela ističu da se kontrole mogu očekivati ​​i na drugim mjestima. Novčane kazne za kršenje brzine su jasno regulirane. Prema Lokalo.DE za 0,04, u iznosu od 808,50. km/h. zbog. Osim toga, kazne su slično određene, a visoke novčane kazne prijete.

novčane kazne povećavaju se s težinom kršenja, a rizik od zabrane vožnje postoji ako se brzina prelazi u roku od jedne godine. Zabrana vožnje obično je posljedica više od 26 km/h. Točke u središnjem registru prometa također se povećavaju u slučaju ozbiljnih kršenja. Prema adac , odgovornost za praćenje brzine u saveznim državama, a svaka je potražila svoje vlastite smjernice.

Središnja komponenta praćenja brzine su različite metode mjerenja. Između ostalog, to uključuje lasersko mjerenje, u kojem se laserske zrake koriste za određivanje brzine. Mjerenje biciklizma djeluje s elektromagnetskim valovima, dok indukcijske petlje kroz promjene magnetskog polja prepoznaju vozila.

Obnovljena rasprava o katalogu novčanih kazni

Ažurirani katalog novčanih kazni, koji je na snazi ​​od studenog 2021., predviđa povećane kazne za kršenje brzine, ali bez pooštrenih zabrana vožnje. Ovi su propisi namijenjeni povećanju sigurnosti prometa bez ozbiljno ograničavanja mobilnosti građana. Opsežne promjene od uvođenja kataloga odnose se i na novčane kazne i nove zone u skladu s brzinom. Posljednjih godina izvršena su mnoga prilagođavanja za povećanje sigurnosnog standarda i provođenje poštivanja pravila.

Pored toga, studija pokazuje da postoje zabrinutosti zbog točnosti mjerenja, jer do 56 % svih mjerenja može biti netočno. U skladu s tim, važno je da vozači dobro poznaju primjenjiva pravila i svjesni su potencijalnih posljedica kršenja. Katalog novčanih kazna i praćenje brzine stoga su od središnjeg značaja za sigurnost u cestovnom prometu.