Neunkirchen planlægger trafikovergang: kritik og borgerdeltagelse i fokus!

Neunkirchen planlægger trafikovergang: kritik og borgerdeltagelse i fokus!

I Neunkirchen arbejdes i øjeblikket en omfattende løsning på Minorite Square på, hvilket bestemt er kontroversielt. Spörådsleder Gustav Morgenbesser har en klar kritik af fase 2 i det nuværende trafikstyringsprojekt og beskriver dem som "krøllet". Formålet med disse foranstaltninger er klart: en forbedret strøm af trafik i byen. Den første foranstaltning giver mulighed for en trafikrutning via Urbanbrücke som en en -vejs gade over skruestationen og Iron Bridge mod byen, med den implementering, der er planlagt til efteråret. Dette er dog kun en del af hele planen.

Morgen kræver bedre et omfattende trafikkoncept fra en kvalificeret specialist. Det nuværende koncept kommer fra Klaus Degen, der har ekspertise i trafiksituationen i Neunkirchen, men betragtes ikke som en trafikekspert. Kommunalrådet beskriver det eksisterende koncept som et "plettetæppe" og klager ud over den utilstrækkelige parkeringspladsituation med kun 40 parkeringspladser, men også designet af busstationen. Implementeringen af ​​dette planlægningsforslag estimeres med omkostninger på omkring 200.000 euro, hvorved morgen bedre frygter, at de faktiske udgifter kan overstige dette skøn.

kritik og forsvar

Robert Wiedner, bykontorets direktør, forsvarer Degen og understreger sin oplevelse, som han betragter som vigtig for implementeringen af ​​trafikløsningen. Imidlertid illustrerer kritiske stemmer fra politik, især morgen bedre, bekymringerne om effektiviteten af ​​foranstaltningerne og de lange konsekvenser for transportinfrastrukturen i Neunkirchen.

Borgmester Jörg Aumann lancerede også initiativet “Neunkirchen 2030”, der fungerer som en overordnet retningslinje for alle byudviklingsprocesser. Dette initiativ inkluderer ikke kun byens centrum, men også alle dele af byen. Som en del af dette initiativ blev det integrerede byudviklingskoncept indre by Neunkirchen (Isek) oprettet, der koordinerer og optimerer planerne for fremtidig byudvikling.

borgerdeltagelse som en nøgle

Aumann opfordrer borgerne til aktivt at deltage i disse udviklingsprocesser. Resultaterne af distriktskoncepterne strømmer ind i hele bykonceptet "Neunkirchen 2030", der tager højde for borgernes bekymringer og integreres i byplanlægning. Denne deltagende tilgang kan være en nøgle til at inkorporere kritikken af ​​de eksisterende trafikforanstaltninger i fin -truende.

Den nuværende udvikling relateret til Minoritenplatz -løsningen og hele trafikkonceptet er under pres for at forbedre både livskvaliteten i Neunkirchen og for at imødekomme behovene hos en voksende befolkning. Vejen til implementering kan medføre udfordringer, der skal mestres.

De næste trin i udviklingen er afgørende for fremtiden for Neunkirchen og dens trafikstyring. Byadministrationen er forpligtet til at finde løsninger, der er både effektive og borgerlige.

For mere information om udviklingen i Neunkirchen og målingerne af byadministrationen, kan interesserede parter være artiklerne fra noen.at , meinbezirk.at og konceptet på neunk2030/"