Neunkirchen planea la transición del tráfico: ¡las críticas y la participación ciudadana en el enfoque!

Neunkirchen planea la transición del tráfico: ¡las críticas y la participación ciudadana en el enfoque!

En Neunkirchen, actualmente se está trabajando en una solución integral para la plaza minorita, lo cual definitivamente es controvertido. El concejal de SPö, Gustav Morgenbesser, tiene una crítica clara de la Fase 2 del proyecto actual de gestión del tráfico y los describe como "lisiados". El objetivo de estas medidas es claro: un flujo mejorado de tráfico en la ciudad. La primera medida proporciona un enrutamiento de tráfico a través de Urbanbrücke como una calle de una vía de vía sobre la estación de tornillo y el puente de hierro hacia la ciudad, con la implementación que está prevista para el otoño. Sin embargo, esto es solo una parte de todo el plan.

Morgen requiere mejor un concepto de tráfico integral de un especialista calificado. El concepto actual proviene de Klaus DeGen, que tiene experiencia en la situación del tráfico en Neunkirchen, pero no se considera un experto en tráfico. El Consejo Municipal describe el concepto existente como una "alfombra de mancha" y, además de la inadecuada situación de estacionamiento, se queja con solo 40 espacios de estacionamiento, pero también con el diseño de la estación de autobuses. La implementación de esta propuesta de planificación se estima con costos de alrededor de 200,000 euros, por lo que la mañana mejor teme que el gasto real pueda exceder esta estimación.

crítica y defensa

Robert Wiedner, director de la oficina de la ciudad, defiende Degen y enfatiza su experiencia, que considera importante para la implementación de la solución de tráfico. Sin embargo, las voces críticas de la política, especialmente la mañana mejor, ilustran las preocupaciones sobre la efectividad de las medidas y las consecuencias a largo plazo para la infraestructura de transporte de Neunkirchen.

El alcalde Jörg Aumann también lanzó la iniciativa "Neunkirchen 2030", que sirve como una guía superordinada para todos los procesos de desarrollo urbano. Esta iniciativa no solo incluye el centro de la ciudad, sino también todas las partes de la ciudad. Como parte de esta iniciativa, se creó el concepto de desarrollo urbano integrado en el centro de la ciudad de Neunkirchen (ISEK), que coordina y optimiza los planes para el desarrollo urbano futuro.

participación ciudadana como clave

aumann alienta a los ciudadanos a participar activamente en estos procesos de desarrollo. Los resultados de los conceptos del distrito fluyen a todo el concepto de la ciudad "Neunkirchen 2030", que tiene en cuenta las preocupaciones de los ciudadanos e integrado en la planificación urbana. Este enfoque participativo podría ser una clave para incorporar la crítica de las medidas de tráfico existentes en fino.

Los desarrollos actuales relacionados con la solución Minoritenplatz y todo el concepto de tráfico están bajo presión para mejorar tanto la calidad de vida en Neunkirchen como para satisfacer las necesidades de una población creciente. El camino hacia la implementación podría lograr desafíos que deben dominarse.

Los próximos pasos en el desarrollo son cruciales para el futuro de Neunkirchen y su gestión del tráfico. Se requiere que la administración de la ciudad encuentre soluciones que sean eficientes y con la historia de los ciudadanos.

Para obtener más información sobre los desarrollos en Neunkirchen y las medidas de la administración de la ciudad, las partes interesadas pueden ser los artículos de noen.at , meinbezirk.at y el concepto en neunk2030/"