Neunkirchen plaanib liikluse üleminekut: kriitika ja kodanike osalemine fookus!

Neunkirchen plaanib liikluse üleminekut: kriitika ja kodanike osalemine fookus!

Neunkirchenis töötab praegu Linrite väljaku põhjalik lahendus, mis on kindlasti vaieldav. Spö nõukogu liige Gustav Morgenbesseril on praeguse liiklusjuhtimisprojekti 2. etapi kohta selge kriitika ja kirjeldab neid kui "kurnatud". Nende meetmete eesmärk on selge: parem liiklusvool linnas. Esimene meede näeb ette liikluse marsruudi Urbanbrücke kaudu kui ühe tee tänava üle kruvijaama ja raudsilla linna poole, koos sügiseks kavandatava rakendusega. Kuid see on vaid osa kogu plaanist.

Morgen nõuab paremini kvalifitseeritud spetsialisti põhjalikku liikluskontseptsiooni. Praegune kontseptsioon pärineb Klaus DeGenilt, kellel on Neunkircheni liiklusolukorra teadmisi, kuid mida ei peeta liikluseksperdiks. Omavalitsuste nõukogu kirjeldab olemasolevat kontseptsiooni kui "plekiva vaipa" ja lisaks ebapiisavale parkla olukorrale kaebab ka ainult 40 parkimiskohta, aga ka bussijaama kujundamist. Selle planeerimise ettepaneku rakendamine on hinnanguliselt umbes 200 000 eurot, mille kohaselt hommikune parem kardab, et tegelikud kulutused võivad seda hinnangut ületada.

kriitika ja kaitse

Robert Wiedner kaitseb Degeni ja rõhutab oma kogemusi, mida ta peab liikluslahenduse rakendamisel oluliseks. Poliitika kriitilised hääled, eriti Morning Better, illustreerivad siiski muret meetmete tõhususe ja pikaajaliste tagajärgedega Neunkircheni transpordi infrastruktuurile.

Linnapea Jörg Aumann käivitas ka algatuse “Neunkirchen 2030”, mis on kõigi linnaarendusprotsesside superordinaalne suunis. See algatus hõlmab mitte ainult kesklinna, vaid ka kõiki linnaosasid. Selle algatuse osana loodi integreeritud linnaarengu kontseptsioon Neunkircheni siselinn (ISEK), mis koordineerib ja optimeerib tulevase linnaarengu plaane.

kodanike osalemine võtmena

Aumann julgustab kodanikke nendes arendusprotsessides aktiivselt osalema. Linnaosa mõistete tulemused voolavad kogu linna kontseptsiooni "Neunkirchen 2030", mis võtab arvesse kodanike muresid ja integreeritud linnaplaneerimisse. See osaluslik lähenemisviis võiks olla võti olemasolevate liiklusmeetmete kriitika kaasamiseks peeneks.

MinoRetenplatzi lahendusega seotud praegused arengud ja kogu liikluskontseptsioon on surve all nii Neunkircheni elukvaliteedi parandamiseks kui ka kasvava elanikkonna vajaduste rahuldamiseks. Tee rakendamiseni võib tuua kaasa väljakutseid, mis tuleb omandada.

Järgmised arendustegevused on Neunkircheni ja selle liiklusjuhtimise tuleviku jaoks üliolulised. Linnavalitsus peab leidma lahendusi, mis on nii tõhusad kui ka kodanikud -sõbralikud.

Lisateavet Neunkircheni arengute ja linnavalitsuse meetmete kohta võivad huvitatud pooled olla artiklid noen.AT = "https://www.meinbezirk.at/neunkkirchen/es- usumen-ein-komplettes-verkehrskonzept_a1841107"> meinbezirk.at ja kontseptsiooni