Neunkirchen suunnittelee liikennemuunnosta: kritiikki ja kansalaisten osallistuminen keskittymään!

Neunkirchen suunnittelee liikennemuunnosta: kritiikki ja kansalaisten osallistuminen keskittymään!

Neunkirchenissä, joka on tällä hetkellä kattava ratkaisu Minorite Square -aukiolle, mikä on ehdottomasti kiistanalainen. SPÖ -neuvoston jäsen Gustav Morgenbesserillä on selkeä kritiikki nykyisen liikenteenhallintaprojektin vaiheen 2 suhteen ja kuvailee niitä "turmeltuneiksi". Näiden toimenpiteiden tavoite on selkeä: parantunut liikenteen virtaus kaupungissa. Ensimmäisessä toimenpiteessä säädetään liikenteen reitityksestä Urbanbrücken kautta yhtenäisen kaduna ruuvi -aseman ja rautasillan yli kohti kaupunkia, joka on suunniteltu syksyyn. Tämä on kuitenkin vain osa koko suunnitelmaa.

Morgen vaatii paremmin kattavan liikennekonseptin pätevältä asiantuntijalta. Nykyinen konsepti on peräisin Klaus Degenilta, jolla on asiantuntemusta Neukirchenin liikennetilanteesta, mutta jota ei pidetä liikenneasiantuntijana. Kunnanvaltuusto kuvaa olemassa olevaa käsitettä "tahrattana" ja riittämättömän parkkipaikan tilanteen lisäksi valittaa vain 40 pysäköintipaikasta, mutta myös linja -autoaseman suunnittelusta. Tämän suunnitteluehdotuksen täytäntöönpano arvioidaan noin 200 000 euron kustannuksilla, jolloin aamulla paremmat pelkäävät, että todelliset menot voivat ylittää tämän arvion.

kritiikki ja puolustus

Robert Wiedner, kaupungin toimistojohtaja, puolustaa Degenia ja korostaa hänen kokemustaan, jota hän pitää yhtä tärkeänä liikenneryhmän toteuttamisessa. Politiikan kriittiset äänet, etenkin aamulla paremmin, kuvaavat kuitenkin huolenaiheita toimenpiteiden tehokkuudesta ja Neukirchenin kuljetusinfrastruktuurin pitkän aikavälin seurauksista.

pormestari Jörg Aumann käynnisti myös Neukirchen 2030 -aloitteen, joka toimii ylimääräisenä ohjeena kaikille kaupunkikehitysprosesseille. Tämä aloite ei sisällä vain kaupungin keskustaa, vaan myös kaikkia kaupungin osia. Osana tätä aloitetta luotiin integroitu kaupunkikehityskonsepti Neukirchenin sisäkaupunki (ISEK), joka koordinoi ja optimoi tulevan kaupunkikehityksen suunnitelmat.

kansalaisten osallistuminen avaimena

Aumann rohkaisee kansalaisia ​​osallistumaan aktiivisesti näihin kehitysprosesseihin. Piirikäsitteiden tulokset virtaavat koko kaupungin konseptiin "Neukirchen 2030", jossa otetaan huomioon kansalaisten huolet ja integroituna kaupunkisuunnitteluun. Tämä osallistava lähestymistapa voisi olla avain nykyisten liikennetoimenpiteiden kritiikin sisällyttämiseen hienosäätöön.

Nykyinen LaritytenPlatz -ratkaisuun ja koko liikennekonseptiin liittyvät kehitykset ovat paineita parantaa sekä Neunkirchenin elämänlaatua että vastaamaan kasvavan väestön tarpeisiin. Polku täytäntöönpanoon voisi aiheuttaa haasteita, jotka on hallita.

Seuraavat kehitysvaiheet ovat ratkaisevan tärkeitä Neukirchenin ja sen liikenteen hallinnan tulevaisuudelle. Kaupungin hallinto vaaditaan löytämään ratkaisuja, jotka ovat sekä tehokkaita että kansalaisystävällisiä.

Lisätietoja Neunkirchenin kehityksestä ja kaupunginhallinnon mittauksista kiinnostuneet osapuolet voivat olla artikkeleita Noen.at , meinbezirk.at ja käsite Neunkirchen.de/nk2030/ ".