Neunkirchen pianifica la transizione del traffico: critica e partecipazione dei cittadini al focus!

Neunkirchen pianifica la transizione del traffico: critica e partecipazione dei cittadini al focus!

In Neunkirchen, è attualmente in fase di elaborazione una soluzione completa per la Square delle Minote, che è decisamente controversa. Il consigliere di Spö Gustav Morgenbesser ha una chiara critica alla fase 2 dell'attuale progetto di gestione del traffico e le descrive come "paralizzate". L'obiettivo di queste misure è chiaro: un flusso migliorato di traffico in città. La prima misura prevede un routing del traffico tramite UrbanBrücke come una strada a una strada sopra la stazione a vite e il ponte di ferro verso la città, con l'implementazione prevista per l'autunno. Tuttavia, questa è solo una parte dell'intero piano.

Morgen richiede meglio un concetto di traffico completo da uno specialista qualificato. Il concetto attuale proviene da Klaus Degen, che ha competenze sulla situazione del traffico a Neunkirchen, ma non è considerato un esperto di traffico. Il consiglio municipale descrive il concetto esistente come un "tappeto colorato" e, oltre alla situazione inadeguata del parcheggio, si lamenta solo con 40 posti auto ma anche il design della stazione degli autobus. L'implementazione di questa proposta di pianificazione è stimata con costi di circa 200.000 euro, per cui il mattino è meglio timore che la spesa effettiva possa superare questa stima.

critica e difesa

Robert Wiedner, direttore dell'ufficio della città, difende Degen e sottolinea la sua esperienza, che considera importante per l'implementazione della soluzione del traffico. Tuttavia, le voci critiche della politica, in particolare il mattino meglio, illustrano le preoccupazioni sull'efficacia delle misure e le conseguenze a lungo termine per l'infrastruttura di trasporto di Neunkirchen.

Il sindaco Jörg Aumann ha anche lanciato l'iniziativa "Neunkirchen 2030", che funge da linee guida Superordinate per tutti i processi di sviluppo urbano. Questa iniziativa non include solo il centro città, ma anche tutte le parti della città. Come parte di questa iniziativa, è stato creato il concetto di sviluppo urbano integrato nella città di Neunkirchen (ISEK), che coordina e ottimizza i piani per il futuro sviluppo urbano.

Partecipazione dei cittadini come chiave

Aumann incoraggia i cittadini a partecipare attivamente a questi processi di sviluppo. I risultati dei concetti distrettuali scorrono in tutto il concetto di città "Neunkirchen 2030", che tiene conto delle preoccupazioni dei cittadini e integrati nella pianificazione urbana. Questo approccio partecipativo potrebbe essere la chiave per incorporare la critica delle misure di traffico esistenti in una durata fine.

Gli attuali sviluppi relativi alla soluzione di minoretenplatz e l'intero concetto di traffico sono sotto pressione per migliorare sia la qualità della vita di Neunkirchen che per soddisfare le esigenze di una popolazione in crescita. Il percorso per l'implementazione potrebbe provocare sfide che devono essere padroneggiate.

I prossimi passi nello sviluppo sono cruciali per il futuro di Neunkirchen e la sua gestione del traffico. L'amministrazione cittadina è tenuta a trovare soluzioni efficienti e cittadini.

Per ulteriori informazioni sugli sviluppi di Neunkirchen e le misure dell'amministrazione della città, le parti interessate possono essere gli articoli di meinbezirk.at e il concetto su