Neunkryrchen planuje przejście ruchu: krytyka i uczestnictwo obywateli w Focus!
Neunkryrchen planuje przejście ruchu: krytyka i uczestnictwo obywateli w Focus!
W Neunkryrchen obecnie pracuje kompleksowe rozwiązanie dla Minorite Square, co jest zdecydowanie kontrowersyjne. Radny Spö Gustav Morgenbesser ma wyraźną krytykę fazy 2 obecnego projektu zarządzania ruchem i opisuje je jako „okaleczone”. Cel tych miar jest jasny: lepszy przepływ ruchu w mieście. Pierwszy środek przewiduje routing ruchu za pośrednictwem Urbanbrücke jako jednokierunkowej ulicy nad stacją śrubokrotności i żelaznego mostu w kierunku miasta, z zaplanowanym wdrożeniem na jesień. Jest to jednak tylko część całego planu.
Morgen lepiej wymaga kompleksowej koncepcji ruchu od wykwalifikowanego specjalisty. Obecna koncepcja pochodzi od Klausa Degen, który ma wiedzę specjalistyczną na temat sytuacji ruchu w Neunkryrchen, ale nie jest uważana za eksperta drogowego. Rada miejska opisuje istniejącą koncepcję jako „dywan plamy”, a oprócz nieodpowiedniej sytuacji parkingowej narzeka tylko 40 miejsc parkingowych, ale także projektowanie dworca autobusowego. Wdrożenie niniejszej propozycji planowania szacuje się na koszty około 200 000 euro, w wyniku których poranek lepiej obawia się, że faktyczne wydatki mogą przekroczyć te szacunki.
Krytyka i obrona
Robert Wiedner, dyrektor biura miasta, broni Degen i podkreśla swoje doświadczenie, które uważa za ważne dla wdrażania rozwiązania ruchu drogowego. Jednak krytyczne głosy polityki, zwłaszcza lepiej rano, ilustrują obawy dotyczące skuteczności środków i długoterminowych konsekwencji dla infrastruktury transportowej Neunkryrchen.
Burmistrz Jörg Aumann uruchomił także inicjatywę „Neunkryrchen 2030”, która służy jako nadrzędna wytyczna dla wszystkich procesów rozwoju miejskiego. Ta inicjatywa obejmuje nie tylko centrum miasta, ale także wszystkie części miasta. W ramach tej inicjatywy stworzono zintegrowaną koncepcję rozwoju miejskiego w Neunkryrchen (ISEK), która koordynuje i optymalizuje plany przyszłego rozwoju miast.
Udział obywateli jako klucz
Aumann zachęca obywateli do aktywnego uczestnictwa w tych procesach rozwoju. Wyniki koncepcji okręgowych wpływają do całej koncepcji miasta „Neunkryrchen 2030”, która uwzględnia obawy obywateli i zintegrowały się z planowaniem urbanistycznym. To podejście partycypacyjne może być kluczem do włączenia krytyki istniejących środków ruchu w doskonałym połączeniu.
Obecne osiągnięcia związane z rozwiązaniem MinorItenPlatz i całą koncepcją ruchu są pod presją poprawy jakości życia w Neunkirchen, jak i zaspokojenia potrzeb rosnącej populacji. Ścieżka do wdrażania może spowodować wyzwania, które należy opanować.
Kolejne kroki w rozwoju mają kluczowe znaczenie dla przyszłości Neunkryrchen i jego zarządzania ruchem. Administracja miasta jest zobowiązana do znalezienia rozwiązań, które są zarówno wydajne, jak i przyjazne obywatelowi.Aby uzyskać więcej informacji na temat rozwoju w Neunkryrchen i miarach administracji miasta, zainteresowane strony mogą być artykułami z noen.at , < „https://www.meinbezirk.at/neunkirchen/es- Usumen-ein-Komplettes-verkehrsKonzept_a1841107"> meinbezirk.at oraz koncepcja na
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |