Rýn v dubnu: Nízká voda vyděšená doprava a průmysl!

Rýn v dubnu: Nízká voda vyděšená doprava a průmysl!

Rýn dosáhl v dubnu 2025 alarmující úroveň, která je pro tuto sezónu neobvykle nízká. Na začátku měsíce byla u červů měřena hladina vody pouze 88 centimetrů, přičemž předpovídala, že v následujících dnech může dokonce klesnout na 50 centimetrů. To je obzvláště znepokojivé, protože hladiny na jaře by měly být obvykle zvýšeny roztavením sněhu a srážení. Podle postgraduálního meteorologa Dominika Junga se v nadcházejících dnech neočekává žádný významný déšť, což by mohlo situaci dále zpřísnit. hna hlásí, že ... .

Důsledky této rané nízké vody jsou vážné. Rýn je klíčovou vodní cestou pro přepravu surovin, chemikálií, materiálů staveniště a potravin. Pokud je hladina vody příliš nízká, nákladní lodě nemohou být plně naloženy nebo jejich cesty musí zcela nastavit. To by ov Odborníci varují, že doprava by mohla vést k problémům s výrobou, problémům v dodavatelských řetězcích a zvyšování cen. Tagesschau popisuje nebezpečí ... .

Ekonomické a ekologické důsledky

Problémy způsobené nízkou hladinou vody jsou také nejen ekonomické povahy. Podle Peters Greve, klimatického vědce, jsou nízké úrovně symbolem pro roky sucha a progresivní klimatickou krizi. Nižší průměrné sněžení v zimě vede v létě ke sníženému množství odtoku, což by mohlo situaci zhoršit. Prognóza pro budoucnost není příliš povzbudivá; Odborníci varují, že takové nízké vrstvy vody by se mohly v nadcházejících letech vyskytovat častěji. 80% dopravy nákladní dopravy ve vnitrozemské navigaci se již provádí přes Rýn. Hladina vody je v současné době 96 centimetrů, což snižuje využití nákladních lodí pouze na 40%. Některé lodě mohou přepravovat pouze 2 000 tun místo obvyklých 5 000 tun.

Navíc nízká voda vede k problémům v kyslíkové bilance vody a ke zvýšení teploty vody, což ohrožuje kvalitu vody. Čistírny odpadních vod mají potíže s řešením likvidace odpadních vod, protože pro zředění je méně vody. Kromě toho je nákladní doprava stále více přesunuta z ulice z ekologicky šetrné vnitrozemské navigace, která přináší další škodlivé účinky na životní prostředí.

Budova -orientovaná řešení

Výzvy naléhavě vyžadují nová řešení. Karsten Rinke, výzkumný pracovník v Helmholtzově centru, varuje, že opatření k prohloubení řidiče, podobně jako Elbe, by mohla mít vážné dopady na životní prostředí. Federální plán dopravní infrastruktury 2030 má v úmyslu posílit přepravní provoz, ale kritici jako Eckhard Genßmann z federální vlády vznášejí námitky, protože zpochybňují ekologické důsledky takových opatření. Rinke navrhuje vyčistit oblasti a rozšiřovat městské prostory, aby propagoval Seepl s vodou a využil řeky. Hungerstone v Rýně je dalším napomenutelným znakem potřeby nových ekonomických a ekologických řešení.