Rajna u travnju: niska voda alarmirana otprema i industrija!

Rajna u travnju: niska voda alarmirana otprema i industrija!

Rajna je dosegla alarmantnu razinu u travnju 2025., što je za ovu sezonu neobično nisko. Početkom mjeseca mjerena je vodena razina od samo 88 centimetara u crvima, s prognozom da bi u sljedećim danima mogao pasti na 50 centimetara. To je posebno zabrinjavajuće jer se razine u proljeće obično trebaju povećavati snijegom i oborinama. Prema diplomskom meteorologu Dominiku Jung -u, u narednim danima ne očekuje se značajna kiša, što bi moglo dodatno pooštriti situaciju. hna izvještava da ... .

Posljedice ove rane niske vode su ozbiljne. Rajna je ključni plovni put za transport sirovina, kemikalija, gradilišta i hrane. Ako je razina vode preniska, teretni brodovi se ne mogu u potpunosti natopiti ili njihova putovanja moraju u potpunosti postaviti. To bi posebno utjecalo na industrijske centre na jugu i zapadu Njemačke, koji ovise o zalihama iz morskih luka. Stručnjaci upozoravaju da bi otprema mogla dovesti do uskih grla proizvodnje, problema u lancima opskrbe i povećanja cijena. Tagesschau opisuje opasnosti kroz ... .

Ekonomske i ekološke implikacije

Problemi uzrokovani niskom razinom vode također nisu samo ekonomske prirode. Prema Peters Greveu, klimatskom znanstveniku, niske razine simbol su za sušu i progresivnu klimatsku krizu. Niže prosječne snježne padavine u zimi dovode do smanjene količine drenaže ljeti, što bi moglo pogoršati situaciju. Prognoza za budućnost nije baš ohrabrujuća; Stručnjaci upozoravaju da bi se tako niski slojevi vode mogli pojaviti češće u narednim godinama. 80% teretnog prometa u unutrašnjosti navigacije već se vrši preko Rajne. Razina vode trenutno je 96 centimetara, što smanjuje korištenje teretnih brodova na samo 40%. Nekim brodovima je dopušteno samo prijevoz 2.000 tona umjesto uobičajenih 5000 tona.

Pored toga, niska voda dovodi do problema u ravnoteži kisika vode i povećanih temperatura vode, što ugrožava kvalitetu vode. Postrojenja za pročišćavanje kanalizacije imaju poteškoća u rješavanju odlaganja otpadnih voda jer je manje vode za razrjeđivanje. Pored toga, teretni promet sve se više pomakne s ulice s ekološki prihvatljive unutarnje navigacije, što donosi dodatne ekološke štetne učinke.

FUTUCIJA -Orijentirana otopina

Izazovi hitno zahtijevaju nova rješenja. Karsten Rinke, istraživačica u Centru Helmholtz, upozorava da bi mjere produbljivanja vozača, slično Elbi, mogla imati ozbiljne utjecaje na okoliš. Savezni plan prometne infrastrukture 2030. namjerava ojačati promet otpreme, ali kritičari poput Eckharda Genßmanna iz savezne vlade podižu prigovore jer dovode u pitanje ekološke posljedice takvih mjera. Rinke predlaže čišćenje područja i širenje urbanih prostora kako bi promovirao Seepl vode i koristio rijekama. Hungerstone u Rajni još je jedan opomenujući znak potrebe za novim ekonomskim i ekološkim rješenjima.