Rajna áprilisban: Alacsony víz riasztott hajózás és ipar!

Rajna áprilisban: Alacsony víz riasztott hajózás és ipar!

A Rajna 2025 áprilisában riasztó szintet ért el, ami ebben a szezonban szokatlanul alacsony. A hónap elején mindössze 88 centiméter vízszintet mértek a férgekben, azzal az előrejelzéssel, hogy a következő napokban akár 50 centiméterre is eshet. Ez különösen aggasztó, mivel a tavaszi szinteket általában a hóolvadás és a csapadék felveti. A posztgraduális meteorológus, Dominik Jung szerint az elkövetkező napokban nem várható jelentős eső, ami tovább szigoríthatja a helyzetet. HNA jelentések, amelyek ... .

Ennek a korai alacsony víznek a következményei komolyak. A Rajna kulcsfontosságú vízi út a nyersanyagok, vegyi anyagok, építőhelyek és élelmiszerek szállításához. Ha a vízszint túl alacsony, akkor a rakományhajókat nem lehet teljes mértékben betölteni, vagy az utazásaiknak teljesen be kell állítaniuk. Ez különösen befolyásolná a németországi déli és nyugati ipari központokat, amelyek a Seapports készleteitől függnek. A szakértők figyelmeztetik, hogy a szállítás termelési szűk keresztmetszetekhez, az ellátási láncok problémáihoz és az árak növekedéséhez vezethet. Tagesschau leírja a veszélyeket ... .

Gazdasági és ökológiai következmények

Az alacsony vízszint által okozott problémák szintén nemcsak gazdasági jellegűek. Peters Greve, az éghajlati tudós szerint az alacsony szint az aszály évei és a progresszív éghajlati válság szimbóluma. Az alacsonyabb téli havazás a nyáron csökkentett mennyiségű vízelvezetést eredményez, ami súlyosbíthatja a helyzetet. A jövőre vonatkozó előrejelzés nem túl biztató; A szakértők figyelmeztetik, hogy az ilyen alacsony vízrétegek gyakrabban fordulhatnak elő az elkövetkező években. A szárazföldi navigáció 80% -át a Rajnán keresztül már megtörténik. A vízszint jelenleg 96 centiméter, ami a rakományhajók felhasználását mindössze 40%-ra csökkenti. Egyes hajóknak csak a szokásos 5000 tonna helyett 2000 tonnát szállíthatnak.

Ezenkívül az alacsony víz problémákhoz vezet a víz oxigén -egyensúlyában és megnövekedett vízhőmérsékleten, ami veszélyezteti a vízminőséget. A szennyvíztisztító telepek nehezen kezelik a szennyvíz ártalmatlanítását, mivel kevesebb víz van a hígításhoz. Ezenkívül az árufuvarozási forgalom egyre inkább elmozdul az utcától a környezetbarát szárazföldi navigációtól, ami további környezeti szempontból káros hatásokat eredményez.

jövőbeli -orientált megoldások

A kihívások sürgősen új megoldásokat igényelnek. Karsten Rinke, a Helmholtz Központ kutatója figyelmezteti, hogy a sofőr elmélyítésére irányuló intézkedések, hasonlóan az Elbe -hez, súlyos környezeti hatásokkal járhatnak. A 2030 -as szövetségi közlekedési infrastruktúra -terv a hajózási forgalom megerősítését szándékozik, de a kritikusok, mint például az Eckhard Genßmann a szövetségi kormánytól, kifogásokat emelnek, mivel megkérdőjelezik az ilyen intézkedések ökológiai következményeit. Rinke javasolja a területek tisztítását és a városi terek kibővítését annak érdekében, hogy elősegítsék a víz seeplét és a folyók javát szolgálják. A Rajna Hunstone egy újabb bátorító jele az új gazdasági és ökológiai megoldások szükségességének.