Rhinen i april: Lavt vann Alarmert frakt og industri!

Rhinen i april: Lavt vann Alarmert frakt og industri!

Rhinen nådde et alarmerende nivå i April 2025, som er uvanlig lav for denne sesongen. I begynnelsen av måneden ble en vannstand på bare 88 centimeter målt i ormer, med prognosen om at den til og med kunne falle til 50 centimeter de påfølgende dagene. Dette er spesielt bekymringsfullt fordi nivåene om våren normalt bør heves av snøsmelting og nedbør. I følge kandidatmeteorologen Dominik Jung, forventes det ikke noe betydelig regn de kommende dagene, noe som kan stramme situasjonen ytterligere. hna rapporterer at ... .

Konsekvensene av dette tidlige lave vannet er alvorlige. Rhinen er en avgjørende vannvei for transport av råvarer, kjemikalier, byggeplassmaterialer og mat. Hvis vannstanden er for lav, kan ikke lasteskipene være fullastet eller deres reiser må stille seg helt. Dette vil spesielt påvirke industrisentrene i sør og vest for Tyskland, som er avhengig av forsyninger fra havnehavner. Eksperter advarer om at frakt kan føre til flaskehalser, problemer i forsyningskjedene og øke prisene. Tagesschau beskriver farene gjennom ... .

økonomiske og økologiske implikasjoner

Problemene forårsaket av lavt vannstand er heller ikke bare økonomiske. I følge Peters Greve, en klimaforsker, er de lave nivåene et symbol for tørkeårene og den progressive klimakrisen. Lavere gjennomsnittlig snøfall om vinteren fører til en redusert mengde drenering om sommeren, noe som kan forverre situasjonen. Prognosen for fremtiden er ikke veldig oppmuntrende; Eksperter advarer om at slike lave vannlag kan forekomme oftere de kommende årene. 80% av godstransport i innlandsnavigasjonen er allerede gjort via Rhinen. Vannstanden er for tiden 96 centimeter, noe som reduserer bruken av lasteskip til bare 40%. Noen skip har bare lov til å transportere 2000 tonn i stedet for de vanlige 5000 tonnene.

I tillegg fører det lave vannet til problemer i oksygenbalansen i vannet og økte vanntemperaturer, som setter vannkvaliteten. Kloakkrenseanlegg har vanskeligheter med å håndtere avfallshåndtering fordi det er mindre vann til fortynning. I tillegg blir godstrafikk i økende grad forskjøvet fra gaten fra miljøvennlig innlandsnavigasjon, noe som gir ytterligere miljøskadelige effekter.

Future -Oriented Solutions

Utfordringene krever raskt nye løsninger. Karsten Rinke, forsker ved Helmholtz -senteret, advarer om at målinger for å utdype sjåføren, som ligner på ELBE, kan ha alvorlige miljøpåvirkninger. Den føderale transportinfrastrukturplanen 2030 har til hensikt å styrke frakttrafikken, men kritikere som Eckhard Genßmann fra den føderale regjeringen reiser innvendinger fordi de stiller spørsmål ved de økologiske konsekvensene av slike tiltak. Rinke foreslår å rydde områder og utvide byområder for å fremme sooken av vann og komme elvene til gode. Hungerstone i Rhinen er et annet formanende tegn på behovet for nye økonomiske og økologiske løsninger.