Rýn v apríli: Nízka voda znepokojená preprava a priemysel!

Rýn v apríli: Nízka voda znepokojená preprava a priemysel!

Rýn dosiahol v apríli 2025 alarmujúcu úroveň, ktorá je v tejto sezóne nezvyčajne nízka. Začiatkom mesiaca sa v červoch merala hladina vody iba 88 centimetrov, pričom predpovedala, že v nasledujúcich dňoch môže dokonca klesnúť na 50 centimetrov. To je obzvlášť znepokojujúce, pretože hladiny na jar by sa mali normálne zvýšiť taveninou snehu a zrážaním. Podľa meteorológa absolventov Dominik Jung sa v nadchádzajúcich dňoch neočakáva významný dážď, čo by mohlo ďalej sprísniť situáciu. HNA uvádza, že ... .

Dôsledky tejto skorej nízkej vody sú vážne. Rýn je rozhodujúcou vodnou cestou na prepravu surovín, chemikálií, materiálov a potravín v stavebníctve. Ak je hladina vody príliš nízka, nákladné lode sa nedajú úplne načítať alebo ich cesty musia úplne nastaviť. To by ovplyvnilo najmä priemyselné centrá na juhu a západe Nemecka, ktoré závisia od dodávok z prístavov. Odborníci varujú, že preprava by mohla viesť k výrobným problémom, problémom v dodávateľských reťazcoch a zvýšením cien. tagesschau popisuje nebezpečenstvo prostredníctvom ... .

Ekonomické a ekologické implikácie

Problémy spôsobené nízkou hladinou vody majú tiež nielen ekonomickú povahu. Podľa spoločnosti Peters Greve, vedca klímy, sú nízke úrovne symbolom rokov sucha a progresívnej klimatickej krízy. Nižší priemerný sneženie v zime v lete vedie k zníženiu odtoku, čo by mohlo zhoršiť situáciu. Prognóza do budúcnosti nie je veľmi povzbudivá; Odborníci varujú, že takéto nízke vodné vrstvy sa môžu vyskytnúť častejšie v nasledujúcich rokoch. 80% nákladnej dopravy vo vnútrozemskej navigácii sa už vykonáva cez Rýn. Hladina vody je v súčasnosti 96 centimetrov, čo znižuje využitie nákladných lodí iba na 40%. Niektoré lode môžu namiesto obvyklých 5 000 ton prepravovať iba 2 000 ton.

Okrem toho nízka voda vedie k problémom v kyslíkovej rovnováhe vody a zvýšené teploty vody, čo ohrozuje kvalitu vody. Úpravné zariadenia na odpadové vody majú ťažkosti s riešením odpadových vôd, pretože na riedenie je menej vody. Nákladná premávka sa navyše čoraz viac presúva z ulice z vnútrozemskej navigácie priateľskej k životnému prostrediu, čo prináša ďalšie environmentálne škodlivé účinky.

Budúce riešenia

Výzvy naliehavo vyžadujú nové riešenia. Karsten Rinke, výskumný pracovník v Helmholtzovom centre, varuje, že opatrenia na prehĺbenie vodiča, podobne ako Labe, by mohli mať vážne vplyvy na životné prostredie. Federálna dopravná infraštruktúra plánu 2030 má v úmysle posilniť dopravnú dopravu, ale kritici ako Eckhard Genßmann z federálnej vlády vyvolávajú námietky, pretože spochybňujú ekologické následky týchto opatrení. Rinke navrhuje zúčtovacie oblasti a rozširovanie mestských priestorov s cieľom propagovať SEEPL vody a prospievať riekam. Hungerstone v Rýne je ďalším napomenutím náznaku potreby nových hospodárskych a ekologických riešení.