Ren aprila: nizka voda je zaskrbljena ladij in industrija!

Ren aprila: nizka voda je zaskrbljena ladij in industrija!

Ren je aprila 2025 dosegel alarmantno raven, kar je v tej sezoni nenavadno nizko. V začetku meseca je bila v črvi izmerjena le nivo le 88 centimetrov, s napovedjo, da bi lahko v naslednjih dneh celo padla na 50 centimetrov. To je še posebej zaskrbljujoče, ker bi morale ravni spomladi običajno dvigniti s talino in padavinami. Po besedah ​​diplomiranega meteorologa Dominika Jung v prihodnjih dneh ne pričakuje bistvenega dežja, kar bi lahko še zaostrilo razmere. hna poroča, da ... .

Posledice te zgodnje nizke vode so resne. Ren je ključna vodna pot za prevoz surovin, kemikalij, materialov gradbenega mesta in hrane. Če je nivo vode prenizka, tovorna ladja ni mogoče v celoti naložiti ali pa morajo njihova potovanja v celoti nastaviti. To bi še posebej vplivalo na industrijska središča na jugu in zahodno od Nemčije, ki so odvisni od zalog iz morskih pristanišč. Strokovnjaki opozarjajo, da bi lahko pošiljanje privedlo do proizvodnih ozkih grl, težav v dobavnih verigah in zvišanje cen. Tagesschau opisuje nevarnosti skozi ... .

ekonomske in ekološke posledice

Težave, ki jih povzroča nizka raven vode, prav tako niso samo gospodarske narave. Po mnenju Peters Greve, podnebnega znanstvenika, so nizke ravni simbol za sušo in progresivno podnebno krizo. Nižje povprečne snežne padavine pozimi vodi do zmanjšane količine odtoka poleti, kar bi lahko poslabšalo situacijo. Napoved za prihodnost ni zelo spodbudna; Strokovnjaki opozarjajo, da se lahko v prihodnjih letih pogosteje pojavljajo tako nizke plasti vode. 80% tovornega prevoza v celinski navigaciji je že opravljeno prek Rena. Raven vode je trenutno 96 centimetrov, kar zmanjšuje izkoriščenost tovornih ladij na le 40%. Nekatere ladje lahko prevozijo le 2000 ton namesto običajnih 5000 ton.

Poleg tega nizka voda vodi do težav v ravnovesju kisika vode in povišanih temperatur vode, ki ogroža kakovost vode. Obdelave za čiščenje odplak imajo težave pri odlaganju odpadne vode, ker je manj vode za redčenje. Poleg tega se tovorni promet vedno bolj preusmeri z ulice iz okolju prijazne celinske navigacije v notranjosti, kar prinaša dodatne okolju škodljive učinke.

prihodnje orientirane rešitve

Izzivi nujno zahtevajo nove rešitve. Karsten Rinke, raziskovalka v Helmholtz Centru, opozarja, da bi lahko resne vplive na okolje poglobili voznika, podobno kot Elbe. Zvezni prometni infrastrukturni načrt 2030 namerava okrepiti promet, vendar kritiki, kot je Eckhard Genßmann iz zvezne vlade, nasprotujejo, ker dvomijo o ekoloških posledicah takšnih ukrepov. Rinke predlaga čiščenje območij in širitev mestnih prostorov, da bi spodbudili Seepl vode in koristili rekam. Hungerstone v Renu je še en opomni znak potrebe po novih gospodarskih in ekoloških rešitvah.