4月的莱茵河：低水震惊的运输和行业！

4月的莱茵河：低水震惊的运输和行业！

莱茵河在2025年4月达到了令人震惊的水平，本赛季异常低。在本月初，在蠕虫中测量了仅88厘米的水位，预测，在接下来的几天内甚至可以降至50厘米。这尤其令人担忧，因为春季的水平通常应通过降雪和降水来提高。根据研究生气象学家多米尼克·荣格（Dominik Jung）的说法，未来几天预计不会大雨，这可能会进一步加强局势。 HNA报告> HNA报告。

这种早期水的后果是严重的。莱茵河是运输原材料，化学物质，建筑工地材料和食物的关键水路。如果水位太低，则无法满载货物，或者必须完全设定其旅程。这将特别影响德国南部和西部的工业中心，这些工业中心取决于海港的供应。专家警告说，运输可能导致生产瓶颈，供应链中的问题以及价格上涨。 tagesschau通过... 描述危险。

经济和生态意义

低水位引起的问题不仅是经济性质。气候科学家彼得斯·格雷夫（Peters Greve）认为，低水平是干旱年份和渐进式气候危机的象征。冬季平均降雪量下降会导致夏季的排水量减少，这可能会加剧这种情况。对未来的预测不是很令人鼓舞。专家警告说，这种低水层可能在未来几年发生更频繁。内陆航行中80％的货运运输已经通过莱茵河进行。目前，水位为96厘米，将货物的利用降低到仅40％。有些船只只能运输2,000吨，而不是通常的5,000吨。

此外，低水会导致水的氧平衡问题和水温升高，从而危害水质。污水处理厂很难处理废水处理，因为稀释的水较少。此外，货运流量越来越多地从街道转移到环保内陆导航，这带来了其他环境有害影响。

未来 - 面向解决方案

迫切需要新解决方案的挑战。 Helmholtz Center的研究人员Karsten Rinke警告说，衡量与Elbe相似的驾驶员的衡量，可能会对环境产生严重的影响。联邦运输基础设施计划2030旨在加强运输交通，但是像埃克哈德·登根马（Eckhardenßmann）这样的批评者提出了反对意见，因为他们质疑这种措施的生态后果。林克（Rinke）建议清理区域并扩大城市空间，以促进水的渗透并使河流受益。莱茵河中的Hungerstone是需要新的经济和生态解决方案的另一个劝告。