Idősebb sofőrök Saarlandban: A balesetek száma drámaian növekszik!
Idősebb sofőrök Saarlandban: A balesetek száma drámaian növekszik!
Saarlandban egyre több idős állampolgár vesz részt súlyos közlekedési balesetekben. A német biztosítási ágazat (GDV) jelenlegi adatai szerint a 75 éves vagy annál idősebb járművezetők baleseti megosztása 2023 -ban körülbelül 250 -re nőtt. Az autóvezetők balesetek megosztásának általános csökkenésével 2013 és 2023 között 24 % -kal 24 % -kal.
Különösen aggasztó, hogy a Saarland -ban a 75 éves korosztálytól kettő közül kettő, amelyek balesetben részt vettek, maguknak tekintik az okot. 2023 -ban ez 71 százalék volt, ami 176 esetet eredményezett, amikor az időskorúak voltak a baleset fő oka. Ez a növekedés tükrözi egy tendenciát, amelyet országszerte is megfigyelhetnek.
A balesetek fejlődésének háttere
Annak ellenére, hogy a teljes balesetek csökkennek, az idősebb járművezetők egyre inkább az autótól függnek, különösen a vidéki területeken, ahol a tömegközlekedési lehetőségek korlátozottak. Statisztikai szempontból az idősebb emberek kevésbé valószínű, hogy személyi sérüléssel járó közlekedési balesetekbe vesznek részt, mivel a dolgozó emberek általában gyakrabban utaznak. Mindazonáltal kiderül, hogy az idősebb járművezetők általában a fő okok a balesetek során.
2023 -ban a balesetek 77 % -a, amelyben a 75 éves 75 éves járművezetők maguk is részt vettek. Ez jelentős növekedést jelent az előző évekhez képest. A fő okok száma ebben a korcsoportban 16 468 -ra emelkedett, ami 2013 óta 28 % -os növekedésének felel meg
A növekvő vezetői engedély birtoklása
Figyelemre méltó a járművezetői engedélytulajdonosok 75 év feletti növekedése, amely 2015 -ben 2,5 millióról majdnem 5,9 millióra emelkedett. Különösen az idősebb nők csoportja, akiknek vezetői engedéllyel rendelkeznek, 700 000 -ről 1,9 millióra nőtt. Ez a növekedés egyértelművé teszi, hogy az idősebb emberek aktívabban vesznek részt a közúti forgalomban, az életkorhoz kapcsolódó kockázatok ellenére, amelyek a figyelem, a koncentráció és a reakciósebesség csökkenésével járnak.Ennek a korcsoportnak a támogatása érdekében a vezetési iskolák frissítő tanfolyamokat és visszajelzéseket kínálnak. Ezek az utak lehetővé teszik az idősebb járművezetők számára, hogy bizalmas visszajelzést kapjanak a szakértőktől egy 45 perces meghajtó után a vezetési stílus optimalizálása érdekében. Ezen visszacsatolási utak egyik előnye, hogy nincs következménye a vezetői engedélyre, ami növeli az elfogadást.
Ezenkívül az időskorúak forgalombiztonsági témáját a jelenlegi sr info infourdchau>. Míg egyes városok olyan időskorúaknak kínálnak, akik járművezetői engedélyüknek ingyenes jegyeket adnak a helyi tömegközlekedéshez, az idősebb járművezetők kötelező egészségügyi ellenőrzésének témája továbbra is ellentmondásos, de az EU parlamentje elutasítja.
Ezekkel a fejleményekkel világossá válik, hogy a forgalmi oktatás szükségességén kívül egy átfogó megközelítést is igényelnek a régebbi közúti felhasználók biztonságának biztosítása érdekében.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |