Jernbaneaktivering i Merzig: Frygt og borgernes demonstranter!
Jernbaneaktivering i Merzig: Frygt og borgernes demonstranter!
Den 9. maj 2025 blev det kendt, at reaktiveringen af jernbanelinjen mellem Merzig og Losheim Am See vil komme på tværs af modstand. Mobilitetsministeriet i Losheim præsenterede en gennemførlighedsundersøgelse, der brændte diskussionen i de politiske udvalg. Resultaterne af denne undersøgelse omfattede Merzig-Losheim-ruten på grund af et positivt omkostnings-fordel-forhold, som teoretisk opfyldte kravene til finansiering fra den føderale regering. På trods af disse fund talte flertallet af byrådet i Merzig og Losheims kommunale råd for reaktivering. Argumenterne mod reaktiveringen blev betragtet som forståelig, men der var ingen klar afstemning.
Bekymringerne for reaktivering er komplekse. Byen Merzig frygter, at udviklingen af det tidligere Villeroy & Boch -område, der strækker sig over 250.000 m², påvirkes negativt. Ifølge ministeriet er en yderligere niveauovergang ikke mulig, hvilket vil hindre udviklingen yderligere. Endvidere kan reaktiveringen øge støjforurening for beboerne, især gennem den planlagte halvt timers cyklus og mulig fragttrafik uden aktiv støjbeskyttelse. Beboere skulle tage sig af støjbeskyttelsesforanstaltninger.
offentlig transportsituation og alternativer
Byadministrationen påpegede yderligere problemer: fordelene ved reaktivering kunne erstatte den eksisterende buslinje R1, hvilket ville være en forringelse af den offentlige transportsituation for borgerne. Et nyt bussystem skulle også finansieres økonomisk af distriktet og byen. Forslaget om en 30-minutters cyklus for togene kan også føre til trafikforstyrrelser og højere omkostninger til den nødvendige gadekonvertering. Dette kan yderligere reducere beboernes livskvalitet.
De anslåede investeringsomkostninger for reaktivering udgør op til 49 millioner euro, skønt det ikke er udelukket, at de faktiske omkostninger vil være endnu højere. Finansieringen af infrastrukturforanstaltninger og løbende driftsomkostninger er uklar, hvilket er en yderligere udfordring. Det blev også påpeget, at reaktiveringen kunne finde sted i 2040 tidligst, da jernbanelinjen skulle forblive lukket op til dette punkt.
I betragtning af disse komplekse udfordringer foreslår byen Merzig alternative koncepter. I stedet for en jernbaneaktivering favoriseres en udvidelse af en cykelsti og et alternativt e-bus-system. Dialogen for udvikling af bæredygtige mobilitetsløsninger er stadig et åbent emne for Merzig. Ministerrådet planlægger at tage en endelig beslutning om genaktivering af mulige jernbanelinjer inden sommerferien i 2025, men ressourcerne ser ud til at være begrænsede, hvilket kræver prioritering. Distriktsrådet og ministerrådet forventes at beslutte andet end at bekræfte den eksisterende holdning.Diskussionen om fremtiden for Merzig Railway Line - Losheim rejser det grundlæggende spørgsmål: Var afvisning af reaktiveringsmulighederne for en bæredygtig transportinfrastruktur muligvis blevet spildt? Lokal politik vil helt sikkert fortsætte med at anvende dette spørgsmål.
>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> >>> >>>>> >>>>>> >>>>>>>> >>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>> >>>>>>>> >> >> >> >> >>> Merzig.de . Yderligere oplysninger om den strategiske planlægning af jernbaneinfrastrukturen kan findes i dokumentet fra Wien .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |