Reactivación ferroviaria en Merzig: ¡Miedos y manifestantes de los ciudadanos!
Reactivación ferroviaria en Merzig: ¡Miedos y manifestantes de los ciudadanos!
El 9 de mayo de 2025, se supo que la reactivación de la línea ferroviaria entre Merzig y losSheim am ver se encontrará con resistencia. El Ministerio de Movilidad en Losheoim presentó un estudio de factibilidad que alimentó la discusión en los comités políticos. Los resultados de este estudio incluyeron la ruta Merzig-Laosheim debido a una relación positiva de costo-beneficio, que teóricamente cumplía con los requisitos para la financiación del gobierno federal. A pesar de estos hallazgos, la mayoría del Consejo de la Ciudad de Merzig y el Consejo Municipal de Losheim habló a favor de la reactivación. Los argumentos en contra de la reactivación se consideraron comprensibles, pero no hubo voto claro.
Las preocupaciones con respecto a la reactivación son complejas. La ciudad de Merzig teme que el desarrollo del antiguo área de Villeroy & Boch, que se extiende más de 250,000 m², se ve afectado negativamente. Según el ministerio, no es posible un cruce de nivel adicional, lo que obstaculizaría aún más el desarrollo. Además, la reactivación podría aumentar la contaminación acústica para los residentes, en particular a través del ciclo planificado de media hora y posible tráfico de carga, sin protección de ruido activo. Los residentes tendrían que cuidar las medidas de protección de ruido.
Situación de transporte público y alternativas
La administración de la ciudad señaló más problemas: las ventajas de la reactivación podrían reemplazar la línea de autobús R1 existente, lo que sería un deterioro en la situación de transporte público para los ciudadanos. Un nuevo sistema de autobuses también tendría que ser financiado financieramente por el distrito y la ciudad. La propuesta de un ciclo de 30 minutos para los trenes también podría conducir a interrupciones del tráfico y mayores costos para la conversión de la calle necesaria. Esto podría reducir aún más la calidad de vida de los residentes.
Los costos de inversión estimados para la reactivación ascienden a hasta 49 millones de euros, aunque no se excluye que los costos reales serán aún más altos. El financiamiento de las medidas de infraestructura y los costos operativos continuos no está claro, lo cual es un desafío adicional. También se señaló que la reactivación podría tener lugar en 2040 lo antes posible, ya que la línea ferroviaria debería permanecer cerrada hasta este punto.
En vista de estos complejos desafíos, la ciudad de Merzig sugiere conceptos alternativos. En lugar de una reactivación ferroviaria, se favorece una expansión de una ruta de bicicleta y un sistema alternativo de buses electrónicos. El diálogo para el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible sigue siendo un tema abierto para Merzig. El Consejo de Ministros planea tomar una decisión definitiva sobre la reactivación de posibles líneas ferroviarias antes de las vacaciones de verano en 2025, pero los recursos parecen ser limitados, lo que requiere priorización. Se espera que el Consejo de Distrito y el Consejo de Ministros decidan de otra manera que confirme la actitud existente.La discusión sobre el futuro de la línea ferroviaria de Merzig - losheoim plantea la pregunta básica: ¿Se ha desperdiciado el rechazo de las oportunidades de reactivación para una infraestructura de transporte sostenible? La política local ciertamente continuará empleando esta pregunta.
. Se puede encontrar información adicional sobre la planificación estratégica de la infraestructura ferroviaria en el documento de Vienna .
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